本报告期(2018/8/1-2018/8/3)沿海煤炭运价继续稳中微涨。8月3日,海运煤炭运价指数OCFI报收861.23点,环比上行1.23%。分子指数看,华东线指数报收902.33点,环比上行1.32%;华南线指数报收723.65点,环比上行0.84%。
具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.1元/吨,期环比上行0.3元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为34.1元/吨,期环比上行1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为30.2元/吨,期环比上行0.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.7元/吨,期环比持平。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为35.5吨,期环比上行0.6元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40元/吨,期环比上行0.7元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比上行10.46点;(2)各航线运价继续稳中微涨,幅度在1元/吨以内。
分析认为,本期运价受以下因素影响继续稳中微涨。
下游方面:近日云雀登录上海南汇,对长江口影响较大,多数船舶下锚躲避。之前台风影响下的长江口淤泥堵塞情况会继续累积,后续对船舶通行影响不容小觑,或对运力造成一定积压。
北方港口:虽时值用煤旺季,但因高位库存,目前煤炭拉运需求平平,北方各港库存均处高位,疏港压力逐渐增大,煤价持续下行。各方加强疏港后,贸易商开始抛货,市场货盘量开始增多,航运需求逐渐向好。
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