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港口现货价格持续悲观

2018/8/7 8:48:47       

港口方面:环渤海港口库存持续高位、长江库存有所回落。截止83日秦皇岛库存711万吨,较上周下降4万吨。锚地船舶37艘,预到15艘;曹妃甸港527万吨,较上周增加14万吨。黄骅港168万吨。长江库存截止727443万吨,较上周回落24万吨。

  电厂方面:截止3日六大电周平均煤耗82.6万吨,较上周增加2万吨,月平均煤耗77.7万吨。周平均库存1503万吨,较上周减少11万吨。目前存煤可用18.2天,电厂日耗仍高于往年同期。

  运费方面:本周海运费小幅回升。截止82日秦皇岛港至广州港5-6万吨船型运价38.7/吨,较上月增加1.3/吨。秦皇岛至上海运价29.7/吨,较上月增加0.7吨。

  市场状态及盘面:

  坑口成交较弱,价格继续小幅回落。港口库存高位,蒙煤清库较为急迫。受港口蒙煤自燃影响,部分贸易商出货较为急迫,报价较低,拖累港口报价。目前主流报价已经逼近600/吨。目前发运价格已经倒挂,倒逼坑口降价。未来发运是否受到影响,需密切关注,春季曾一度也出现过倒挂,但因为保证夏季车皮量,部分企业仍选择继续发运。目前旺季低价,为了保车皮需要坚持发运,持续到11月初,时间跨度较长,因此未来变数较大。

  综合来看:目前港口5500大卡报价接近600/吨,5000大卡报价510-515/吨。性价比略好,但因电厂库存依然维持在1500万吨以上,因此实际采购量有限。未来止跌的关键仍在于需求端何时能够启动,目前日耗尽管高于去年同期,但仍不及此前市场预期。伏天还剩20天左右,难以彻底消耗目前库存,因此高库存的消耗将持续到整个淡季。尽管目前港口现货绝对价格偏低,但如果不能实现有效的销售,阴跌将是未来主基调。

  盘面看法:809合约即将入交割期,目前贴水于现货15-20/吨幅度,本周快速减仓,目前持仓36万张,操作上不宜继续杀跌。901合约周五受移仓影响快速上冲,绝对价格下行后也有一定多头回补,但因现货气氛持续偏淡,未来反弹高度受到抑制,目前仍以偏空思路对待,可考虑逢反弹空单入场。

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