2018年11月份日本动力煤进口量较9、10月份的低位明显增长,再次超过1000万吨,但仍低于8月份创下的历史新高。
日本海关数据显示,11月份,日本动力煤(其他烟煤和其他煤)进口量为1005.35万吨,同比增加5.08%,环比增长9.4%,继连续第二个月下降首次环比增长,但较8月份创下的历史高位低10.5%。
当月,日本动力煤进口额为1408.32亿日元(90.1亿元),由此推算当月动力煤进口单价为14008.21日元/吨,同比增长19.59%,环比下降1.13%。受全球煤炭需求强劲支撑,自2017年7月份以来,日本动力煤进口单价一直呈平稳上升趋势,而11月份是自2018年3月份以来首次环比下降,反映出全球煤炭需求放缓趋势。
GlobalCOAL交易平台数据显示,自7月中下旬达到历史高点122.89美元/吨以来,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格一直波动下降,11月价格较10月份明显回落。11月份平均价格为101.5美元/吨,较10月份平均价格109.56美元/吨下降7.36%,已较7月份的高点下降17.41%。
分煤种看,11月份,日本共进口其他烟煤940.95万吨,同比增加8.69%,环比增长11.82%;进口其他煤64.4万吨,同比减少29.24%,环比下降16.89%。11月份,其他烟煤进口占动力煤总进口量的93.6%,高于10月份的91.6%,而其他煤占比由10月份的8.4%下降至6.4%。 分国别来看,11月份日本动力煤进口前五位的来源国为澳大利亚、俄罗斯、印尼、美国和加拿大,占总进口量的98.43%,低于10月份占比99.4%。
11月份,日本从澳大利亚进口动力煤最多,为700.2万吨,同比增加1.87%,环比增长9.8%,高于1-11月澳大利亚动力煤月均进口量676.7万吨。当月从澳大利亚进口量占日本动力煤进口总量的69.6%。
自8月份以来,日本从澳洲进口动力煤逐月下降,但11月自澳大利亚的进口量同环比均增加,一部分原因是澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格略有下降,带动日本进口量增加。
数据显示,11月份,日本从俄罗斯进口动力煤137.19万吨,同比增加8.27%,环比增长8.75%。
另外,11月份,日本从印尼进口动力煤112.31万吨,同环比分别增长11.39%和11.18%。
中国曾为日本第二大煤炭供应国,但近年出口日本动力煤逐年下降,目前年出口量仅在100万吨以上,远低于2001-2005年间每年1500万吨以上的出口量。今年1-11月份,中国出口日本动力煤仅79万吨,其中5、6月份中国对日本没有动力煤出口记录,11月份日本也未从中国进口动力煤。
2018年1-11月份,日本动力煤进口总量为1.05万吨,较上年同期的1.04万吨微增0.64%;进口额为13512.62亿日元,同比增长17.07%。
分煤种看,1-11月份,日本进口其他烟煤9648.29万吨,同比增长2.16%;进口其他煤831.4万吨,同比下降14.2%。
今年前11个月,日本从澳大利亚进口动力煤7443.17万吨,同比下降1.81%;从印尼进口动力煤1240.4万吨,同比微降0.78%;从俄罗斯进口动力煤1179.96万吨,同比增长10.16%;从美国进口动力煤283.65万吨,同比增长55.8%。
2011年福岛核电事故以来,由于日本停止使用核电,燃煤发电占比明显增加,日本动力煤进口量呈逐年上升趋势。若12月份日本动力煤进口量保持11月份水平或前11月平均水平,则2018年进口总量将超过去年的1.14亿吨。
随着环保压力的不断增加,全球范围内对煤炭行业的投资下降,对煤炭贸易和价格产生下行影响。2018年10月末,日本三井集团(Mitsui & Co Ltd)表示计划出售位于澳大利亚的动力煤矿;贸易商三菱商事(Mitsubishi Corp)也于12月中旬完全退出上游动力煤业务。不过,日本国内新建电厂或不会导致进口量短期内大幅下降。
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