市场消息，2019年，大秦线年计划货物发运量4.55亿吨，较去年实际完成数增加了400万吨。
2018年是铁路煤炭增量行动的第一年，太原路局积极开拓市场，联系、协调沿线发煤矿站，增挂2万吨运煤大列，基本实现了全年煤炭2000万吨的增量预期；以大秦线为代表的铁路运量增量的完成，标志着中国铁路三年货运增量计划首战告捷。
不过，有分析称，随着运量的增加，当前大秦线基本满负荷运转，运量处于饱和状态。蒙冀线、朔黄线运量不断扩张，部分内蒙资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港下水；此外，大秦线主要配套港口秦皇岛港暂时无后续煤码头建设，未来大秦线增量空间非常有限。
市场消息，2019年，大秦线年计划货物发运量4.55亿吨，较去年实际完成数增加了400万吨。
2018年是铁路煤炭增量行动的第一年，太原路局积极开拓市场，联系、协调沿线发煤矿站，增挂2万吨运煤大列，基本实现了全年煤炭2000万吨的增量预期；以大秦线为代表的铁路运量增量的完成，标志着中国铁路三年货运增量计划首战告捷。
不过，有分析称，随着运量的增加，当前大秦线基本满负荷运转，运量处于饱和状态。蒙冀线、朔黄线运量不断扩张，部分内蒙资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港下水；此外，大秦线主要配套港口秦皇岛港暂时无后续煤码头建设，未来大秦线增量空间非常有限。
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