运力明显过剩 海运煤炭运价持续下跌寻底

本周，沿海煤炭运价大幅下跌。伴随煤价的回调，市场交投活跃度再度下降，海上拉运冷清，运力明显过剩，运价持续下跌寻底。

　　所有航线运价与前一日相较皆呈下跌态势，跌幅进一步扩大，在0.8-1.1元/吨之间。

　　3月14日沿海煤炭运价指数为638，较前一日下跌17点，跌幅为2.59%；较上月末上涨32点，涨幅5.28%；较去年同期下跌24点，跌幅3.63%。

　　具体需求方面来看，目前正值煤炭市场淡季，发电用煤需求较为疲软。沿海六大电厂日耗煤量徘徊于60万吨上下，存煤可用天数超过25天。鉴于4、5两月煤炭需求将持续低迷，下游电厂多选择观望，拉运以计划量为主。

　　同时，近期煤价表现也限制了下游的采购规模。产地产能释放受限，坑口煤价与港口煤价倒挂，贸易商发货积极性普遍低迷。

　　加之港口煤炭价格整体步入下行通道，市场“不买跌”心理发酵，进一步限制了运输需求的释放。

　　受煤炭价格走低影响，市场采购情绪消极；加之下游电厂库存持续高位，接货意愿较低，补库仍以长协煤为主，市场煤运输需求清淡，船方揽货难度较大。

　　尽管沙石矿等非煤货盘对运价略有支撑，但船多货少的市场格局短期内难以扭转。

　　后期，随着气温的不断回升，电煤消费需求可预见性下降，海上拉运需求还将进一步收紧，运价仍有下行的可能。