可用运力紧俏 运价大幅上涨

　　12月03日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1071.7点，环比上涨47.83点。分子指数来看，沿海线指数报收1082.88点，环比上涨58.47点；沿江线指数报收1056.27点，环比上涨33.13点。
　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为45.6元/吨，期环比上涨1.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为40.4元/吨，期环比上涨1.8元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为53.3元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为57元/吨，期环比上涨5.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为45元/吨，期环比上涨4.1元/吨。
　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为52.5元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为42元/吨，期环比上涨1.7元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为46.4元/吨，期环比上涨1.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51.5元/吨，期环比上涨1.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为49.6元/吨，期环比上涨1.3元/吨。今日海运煤炭运价指数大幅上涨。受海岬型船舶支撑，国际干散货运价仍呈现回暖态势，吸引部分内外兼营运力外放。同时，受东北地区取暖需求及进口煤通关影响，船舶积压严重，市场可用运力明显减少，货主表示“一船难求”，船东报价大幅跳涨，货主接受度较高，煤炭运价反弹力度加大。当前秦唐沧合计库存继续减少，叠加运力减少，共同刺激下，终端补库进程提前，市场商谈活跃，运价涨幅扩大。
　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计10条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计95条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计29条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计56条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存502.5万吨↓4.5万吨，国投曹妃甸港库存264.8万吨↓1.6万吨，京唐港库存474.3万吨↓2.5万吨，黄骅港库存174万吨↓7.8万吨，合计1415.6万吨↓16.4万吨。