亚太市场需求回升 印尼动力煤价格小幅上行

由于中国和印度煤炭需求回升，而南加里曼丹持续降雨仍影响当地的煤炭生产和发运，8月31日，印尼动力煤价格小幅上行。

当日，10月船期的印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸报价为80美元/吨，部分国内买家还盘75-76美元/吨，买卖双方仍存在较大差异。

3800大卡小船动力煤离岸报价为75-76美元/吨，但几乎没有国内买家还盘，主要是由于过去两周以来小船运费大涨，从而抑制了采购兴趣。

本周，几家国内电厂发布招标9月和10月船期海运煤。部分电厂招标印尼3800大卡煤，到岸含税价665-725元/不等。

与此同时，由于煤炭供应短缺，印度电厂可能会增加煤炭进口，以缓解当前的燃料危机。印度中央电力局（CEA）表示，随着电力需求上升，印度至少有57家电厂面临严重的供应短缺问题，库存已降至“临界”或“超临界”水平。

8月29日，印度电力部表示，将存煤可用天数超过15天的电厂停止供煤一周，可释放约17.7万吨煤炭供应，并将这些煤炭重新分配给库存较低的电厂。

中央电力局数据还显示，截止8月29日，印度全国135座在运营煤电厂总装机容量168.5万兆瓦，合计煤炭库存1316.9万吨，平均日耗量191.03万吨，平均可用天数7天。

“印度的采购需求一直保持强劲，但运费高涨抑制了成交量。”当地某贸易商表示。季风季节过后，印度工业活动持续复苏，而疫情缓和后印度电力需求也迅速增加。

与印度不同的是，中国国内电厂存煤可用天数一般在10天以上，但与往年同期相比仍处于低位水平。在政府增产保供政策下，国内煤矿正在提高产量，以进一步增加对电厂的供应。

尽管距离往年的冬储还有大概一个月左右，但部分内陆煤电厂已经开始准备储煤。“听闻县级火电厂已经准备好冬储囤煤，期间山西至北方港口的供应量应该增幅不大，价格很难出现较大回落。”国内某贸易商表示。