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保电煤供给 北方港口煤炭库存升降不一

2021/10/15 21:30:58       

本周,秦皇岛港煤炭库存小幅震荡攀升。统计数据显示,截至10月15日,秦港存煤量为408万吨,较上周同期增加8万吨,较上月同期增加28万吨,较去年同期减少91万吨。


从调度数据上来看,本周秦港铁路日均调入量为49.89万吨,较上周增加12.39万吨;日均吞吐量为48.76万吨,较上周增加11.83万吨;日均锚地船舶减少11.71艘,日均预到船舶持平。


随着保供政策的深入和任务的细化落实,以及山西、陕西受降雨影响的减弱,原煤产量增加明显,供应得到保障。国家能源局副局长余兵13日表示,近日,煤炭日产量已经稳定在1120万吨以上,比国庆节前增加了80万吨,创造了今年2月份以来的新高。从重点的产煤地区来看,晋陕蒙日均产煤量已经超过800万吨,发挥了大省大矿作用。


这为港口调入增加创造了良好前提条件。同样在保供的要求之下,即便大秦线正值秋季集中修,但作为三西地区煤炭保供发运主力之一,其发运减量较小,保障了秦皇岛港煤炭调入。


中国铁路太原局集团有限公司称,公司目前已全面展开今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动,确保10月份电煤日均装车19500车以上,占全国铁路电煤运量的39%,全力保障国民经济平稳运行和人民群众温暖过冬。截至14日,该公司10月份已累计运煤近30万车、2237万吨,其中大秦线日均运煤103.4万吨。


但在南方地区夏季“超长待机”的情况下,电厂日耗回落不及预期,库存处于相对低位,随着保供措施密集出台与落地,中长协补签扩签直接作用下,电厂库存有一定回补,带动港口调出同样出现了明显的增量。在调入调出相当的情况下,秦皇岛港库存累积较为缓慢,呈小幅波动态势。


北方港整体库存情况与秦皇岛港不太一致。三西地区煤矿点对点保供电厂,铁路装车计划侧重电厂,散户和贸易商难以装运,相对于以长协煤发运为主的秦皇岛港,周边其他港口整体调入不增反降。而调出方面除了电厂补库以外,其余长协订单少的建材、水泥等非电行业也在抓紧抢煤,促使调出量与秦港一致,也同样出现了增加,导致库存呈降势。


截至10月15日,北方港(秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、京唐港专业码头、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港)总库存量为1616.3万吨,较上周同期减少66.7万吨,较上月同期增加193.1万吨,较去年同期减少222.4万吨。


本周上述北方港日均调入量为125.2万吨,较上周减少6.49万吨;调出量为135.24吨,较上周增加23.29万吨。10月15日锚地船舶合计143艘,较上周同期减少2艘;预到船舶合计55艘,较上周同期增加12艘。


整体来看,在优先保障长协供应的情况下,产地未放量增供之前,叠加大秦线的检修和产地批车较难,预计北方港库存累积将较为缓慢。


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