国际动力煤三大价格指数集体走弱

上周，全球主要动力煤买家进口需求整体放缓，欧洲、日韩放慢了对海运高卡煤的询货需求，叠加中国、印度对低卡煤采购同样低迷，国际动力煤价格集体高位回落。

数据显示，截止8月1日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格为392.8美元/吨，较之前一周的420.9美元/吨下降6.68%，较前一月的395.6美元/吨微降0.71%。当日，南非理查兹湾动力煤价格为370美元/吨，较前一周持平，较前一月的335.5美元/吨上涨10.38%。8月1日，欧洲ARA三港动力煤价格为343美元/吨，较前一周的362.4美元/吨下降5.35%，较前一月的387.5美元/吨下降11.48%。

受7月份澳大利亚猎人谷地区强降雨影响，上周，澳大利亚主产区部分煤矿开始缩减产能。同时，由于回报有限，部分煤炭生产商并不愿意将煤炭洗选至6000大卡以上的高品位。不过，由于韩国和欧洲地区买家需求低迷，澳大利亚动力煤价格仍有下行压力。据市场参与者称，韩国电企采购节奏放缓，主要是前期以低价采购了大量俄罗斯煤，基本可满足9月和10月发电所用高卡煤需求。

需求方面，日本高温天气继续支撑用电需求，据当地气象部门表示，8月初，日本东京、大阪等地气温较往年平均水平高1.5℃左右。日本电力交易中心数据显示，上周，日本平均燃煤发电能力预计为4.3万兆瓦，较前一周增长1%。7月底至8月初，日本电力总需求为12.08万兆瓦，环比增长6.8%。

近日，南非铁路运营商Transnet计划提升连接煤矿与理查兹湾煤码头的铁路运力，旨在未来几天内将铁路煤炭周运量由110万吨增加至140万吨。另外，该铁路运营商还计划今年完成铁路运输量6000万吨，较2021年运输量5830万吨增加近3%。

受欧洲当地高温天气影响，上周，莱茵河水位继续下降，创下数十年来最低水平，预计未来几天内水位将下降至47厘米。受低水位影响，当地向终端用户运煤的可用驳船受限，而可行驶船只的运载量也较平日减少75%，因而导致煤炭运输成本飙升。据了解，如果莱茵河水位下降至40厘米，则船只将无法航行。欧洲买家需求减少也部分带动澳大利亚高卡动力煤价格回落。