全球动力煤供需或已见顶 但消费减量之路并不平稳

今年以来，随着恶劣天气缓和、俄乌冲突爆发后煤炭贸易流向转变以及新冠肺炎疫情产生的影响逐渐消退，全球动力煤市场供应紧张情况也得到缓和。

7月3日，澳大利亚工业、科学和资源部发布6月《资源与能源季报》显示，随着短期内动力煤供应中断问题得以解决，影响煤炭行业的长期结构性因素将重新成为人们关注的焦点。

“全球动力煤供需已经见顶，但动力煤消费的下降速度可能并不平稳，长期来看市场波动还将加剧。”报告显示，并指出全球市场上高卡煤的使用将持续更长时间。

另外，随着计划于2025年和2026年建成的新液化天然气厂投产，全球对动力煤的需求也可能会放缓。

报告指出，预计到2025年，全球动力煤需求将逐渐走弱，中国和欧洲海运动力煤进口量将小幅回落，但印度需求预计增长。

尽管中国与澳大利亚之间的动力煤贸易正迅速复苏，但中国市场需求面临港口库存不断增加和经济层面的不确定性。随着中国煤炭进口由3月份达到的峰值开始下降，未来几个季度，主要出口国增加对华煤炭出口的可能性或将受到阻碍。

自2011年福岛核泄漏事故后，日本政府关停了54座核反应堆，因而增加了该国对燃煤发电的依赖，而近几年来天然气价格波动也加剧了这种依赖。不过，随着核电厂数量增加以及天然气价格由峰值回落，预计2024和2025年，日本动力煤进口量将小幅下降。

随着欧洲煤炭需求下降，南非对韩国和其他亚洲国家的煤炭出口增加。报告预计，2023年，韩国动力煤进口量将保持增势，但2024和2025年将出现下降。另外，韩国放弃了前任政府逐步削减核电的政策，因此从长远来看，韩国动力煤需求可能下降。

报告指出，东南亚国家最后一批火电厂的建设或将部分抵消其他地区煤炭消费的下降。尽管自2015年以来，大多数拟建煤电厂已经取消，但近期天然气价格波动影响下，东南亚国家仍致力于剩余煤电厂的建设。

同时，亚洲部分地区一些燃煤电厂淘汰期限也可能被推迟，作为应对近期天然气价格波动的措施之一。