江内动力煤市场缺乏亮点 预期看空态势未变

近期北方下水煤动力煤市场的持续小幅上涨并未给江内动力煤市场带来明显的利好。进入本周后，江内动力煤市场煤报价一度也曾随着北港的上涨而调涨，但下游不买账，致使实际成交价格与上周基本持平。

据了解，截止目前，江内5500大卡成交价依旧在850元/吨左右略有小幅差异，5000大卡则在750元/吨上下，这与上周同期的价格基本一致。

有市场参与者表示，江内动力煤市场情绪一直都不好，涨价仅仅只是部分贸易商带头炒作情绪想借机出点货，但只要报价略有上调，就不会有成交。据悉，8月23日，有5000大卡的货源报价略有上涨至760元/吨，但没有成交；8月24日，再次调整为750元/吨，但仍然未能出货。

在工业需求一般，而气温又走低的情况下，近期电厂日耗走势虽略有波动，但整体却在下降。数据显示，江内各省电厂日耗已从月中的100万吨以上降至目前的95万吨上下，且库存在波动增加。

从气象预测的消息来看，后期江南地区“秋老虎”的威力或不及往年同期，在长协煤和进口煤的有效供给和补充之下，下游对市场煤的需求难有明显增加。

此外，从江内市场上来看，进口煤的报价反而低于同品质内贸煤。据了解，近期5000大卡俄煤在江内的报价为750元/吨，成交价格要低于这一水平，后期虽然不看空，但涨幅预计有限。

需求的一般和市场的低迷程度从江内港口煤炭库存走势也能看出一二。数据显示，自7月初以来，江内港口煤炭库存持续减少，截止8月24日已经跌破500万吨，降至439.8万吨，较7月初的高位减少250.7万吨，较6月初的近年来高位减少284.7万吨。

港口存煤的减少一方面是迎峰度夏期间，下游持续刚需拉运所致，但另一方面则是调入端的持续低位带来的补充不足所致。

据了解，受江内市场煤需求一般，且成交难度较大影响，叠加产地发运倒挂，终端用户及贸易商均减少或推迟了采购计划，致使港口调入端持续低位运行，影响港口货源的及时补充，导致多数港口库存持续减少。

目前来看，在整个动力煤市场预期偏空的情况下，江内市场也不例外，后期需求进一步减少的可能性较大，影响江内市场煤价格上涨乏力。至于港口存煤的走势还要看后期市场的变化，如果利空明显，产地价格下滑后发运利润改善，库存或将有所增加。