需求前景被看空 澳纽卡斯尔港动力煤价跌破120美元/吨

受海运动力煤需求前景看空影响，1月26日，纽卡斯尔动力煤期货价格延续跌势，降至2021年6月份以来新低。

1月25日，洲际交易所（ICE）纽卡斯尔港动力煤期货2月合约收于118.1美元/吨，创2022年3月21日创下的115.9美元/吨以来新低。

数据显示，该期货价格已连续第三个交易日下跌，跌幅累计4.7%。今年以来该价格已累计下跌11.7%。

尽管近期海运动力煤市场供应有所收紧，但受到当前全球整体需求持续减少，且长期需求预期同样不乐观的背景下，动力煤市场仍缺少有力支撑。

目前，主要进口国印度正在推进未来6个月内大幅削减天然气进口并增加国内煤气化的计划。尽管这可能会增加印度煤炭需求，但国内产量迅速增加、电厂库存回升也将抑制对进口煤的依赖。

除印度买家需求低迷外，随着中国春节假期临近，国内工厂陆续停产放假，短期内将进一步打压进口煤需求。

2023年，中国煤炭进口量创下历史新高。随着今年进口关税恢复，俄罗斯、蒙古等国家进口煤成本升高，加之国内长协煤供应补充，市场普遍预计2024年进口量将较去年的高位有所回落。

近期欧洲地区迎来寒潮降温天气，但较高的煤炭和天然气库存抑制了补库需求，除非寒潮天气持续，否则不会对当地动力煤价格带来明显提振作用。

德国是欧洲主要的动力煤消费国。近日，德国政府宣布计划在2024年3月底前淘汰一座装机5980兆瓦的燃煤电厂。另外，该国还承诺在2023年-2030年逐步淘汰更多燃煤发电能力，旨在到2030年将燃煤发电装机减少到1.7万兆瓦。

供应方面，受物流问题影响，南非理查兹湾港煤码头（RBCT）2023年煤炭出口量同比下降6.2%，但供应减少并未对海运动力煤价格带来支撑，一定程度上凸显了需求疲软形势。

理查兹湾煤码头首席执行官艾伦·沃勒（Alan Waller）表示，由于当地铁路系统长期受到机车短缺、电缆盗窃以及基础设施损坏等问题影响，2023年该码头共出口煤炭4720万吨，创下自1992年以来最低水平。

南非铁路运营商南非国家货运公司（Transnet）表示，2023年公司未能实现全年6000万吨的煤炭运输目标，并将2024年目标下调至5000万吨。

另外，天然气价格疲软也对煤炭市场带来一定压力。1月25日，洲际交易所（ICE）TTF基准荷兰天然气期货收于27.784欧元/兆瓦时，较前一日跌幅3.96%。

随着全球煤炭供应和贸易流向发生重大变化，当前面临的复杂格局或将进一步影响全球能源市场价格和供应。