港口动力煤市场多空交织 预期看多现实见空

春节过后特别是元宵节后，动力煤下游需求依旧未见明显增加，少量需求压价明显，部分贸易商为促成交易，报价继续小幅下调。 

然而，实际市场上，各煤种的报价跨度很大，成交价格差异也不小，较为混乱。其中5500大卡报价在920元/吨-840元/吨，925元/吨有成交；5000大卡报价在815元/吨-830元/吨，有下游还价800元/吨-810元/吨，还有817元/吨中标价，820元/吨有市场成交。

浙江某贸易商表示，有问货的，但订货意愿不高。港口动力煤平仓（CV5000，S0.8）山西煤报价820元/吨 ，下游还价815元/吨 ；（CV4500，S1）山西煤报价720元/吨 ，有下游还价703元/吨 ；（CV5500，S1）报价935元/吨 。

就目前的市场来看，利好、利空仍然在交织中，供应收紧和需求疲软僵持之下，买方特征依旧明显，预计市场价格短期内恐难有反弹。

利好方面来看：

一是年国内供应量存在收紧预期。

二是当下正值重要会议召开期间，安检力度较大，煤矿生产以保安全为主。

三是发运倒挂依旧在持续。四是进口煤供给存在收紧预期，价格较为坚挺；海运费价格持续上涨带动进口煤成本上涨；部分进口煤来源国政策方面的变动或影响这部分所涉的进口煤业务。五是非电行业需求有望增加。

利空方面来看：

一是节后供应的恢复要快于需求，上游供给增量明显快于下游需求。

二是随着季节的转换，气温将逐渐回升，同时水电、风电等非化石替代能源发力，电煤消费将逐渐进入淡季。

三是尽管近期北方港库存在去化，但二港和华南港口存煤量却出现了明显的增加。

整体来看，利好方面更多的倾向于预期，而利空方面则已经在当下有所表现。以进口煤为例，尽管成本在上涨，但价格优势仍然存在；印尼受天气和斋月的影响，供应存在收紧预期，但从市场上来看，目前进口煤货源仍然较为充足；有贸易商表示，3、4月有大量的进口煤到达南方港口、电厂，都是之前招标的，预计进口煤本身的价格难有明显上涨。

因此，多数市场参与者认为，在长协煤的稳定供应和进口煤性价比仍存的情况下，预计电厂和非电企业大规模采购内贸市场煤可能性偏小，价格反弹支撑薄弱。

不过，上游发运到港口的成本依旧倒挂，市场户发运积极性有限，预计短期内北方港可流通现货资源偏紧的局面难以得到有效缓解，对卖方报价存在强有力的支撑。

综上所述，从市场供需角度来看，在利空因素相对明显的情况下，预计港口市场煤价格短期内难有反弹；但考虑到近年来情绪影响愈加突出，也不排除会出现短暂的小幅上行，但整体波动幅度都不会太大。而趋势性走势还要看重要会议结束后上下游的情况。