国际动力煤市场弱势运行 三大港煤炭价格指数不同程度回落

     上周，市场消息面多空交织，一方面，投资者对需求前景的担忧导致国际油价承压，石油输出国组织（OPEC）和国际能源署（IEA）相继在最新月报中下调2024年全球石油需求增长预测，这是两大机构连续第三个月下调需求增长预测，投资者对能源需求前景的担忧升温。地缘局势方面，投资者对中东地缘局势的担忧稍有缓解。此外，美国原油库存的增加也导致油价承压，美国能源信息署（EIA）数据显示，截至10月18日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量较一周前增加623.4万桶至8.10666亿桶。但另一方面，投资者乐观看待中国需求前景对油价起到支撑作用，限制了降幅。
　　国际动力煤市场需求疲软 周均价格环比上周纷纷下调。上周，亚太地区采购需求有所减少，纽卡斯尔港动力煤日均价格周环比小幅下调；印度在库存充足的情况下新增需求有限，理查兹港动力煤日均价格周环比开始下调；欧洲地区基本面延续疲软，欧洲三港动力煤到岸日均价格周环比继续下降。
　　截至10月25日，澳大利亚纽卡斯尔港5500大卡动力煤5日日均平仓价格为93.01美元/吨，较上周下降0.4美元/吨，降幅为0.43%；理查兹港5500大卡动力煤5日日均平仓价格报收于89.3美元/吨，较上周下降0.4美元/吨，降幅为0.45%；欧洲三港6000大卡动力煤5日日均到岸价为116.25美元/吨，较上周下降2.18美元/吨，降幅为1.84%。
　　亚太地区：由于中国国内电力用户库存充足，终端电厂不急于采购进口煤用于补库。与此同时，据市场参与者表示，澳煤对日本的供应多数由年度供应合同覆盖，导致在现货市场的询货需求减少，澳煤5日日均价格周环比小幅下调。印尼煤方面，本周印尼外矿报价相对坚挺，但低价难以询货。尽管海运费有所下降，但进口煤到岸成本依旧偏高。相较而言，中国电厂对高价接受程度有限，成交意愿不强，此外，贸易商投标价整体较进口成本倒挂，操作较为困难。受冷空气影响，目前中国北方市场有一定询货需求，而华南港和江内港口因库存高位，询货稀少。印度市场来看，由于国内可用煤炭供应稳定，加之港口进口煤库存处于高位，印度终端采购需求增幅有限。
　　大西洋地区：上周，欧洲能源市场价格整体下跌，主要是由于市场参与者对中东能源供应可能中断的担忧缓解。受每年冬季韩国政府对空气质量的防控措施影响，韩国买家近期对低灰、低硫的海运高卡煤询货需求逐渐增加，这使得在韩国进口市场上，南非煤相比俄罗斯煤缺乏一定竞争力。此外，目前印度港口南非煤库存仍处于高位，使得部分电厂观望情绪渐起，南非理查兹港动力煤价格因此下调。