空压机烧瓦原因分析及经验总结

2004/9/11 0:00:00

1 情况介绍

    2003年8月28日上午11：551^#、2^#空压机突然停运，操作工发现控制室的应急灯亮了，仪表盘上有电源指示，同时感到1^#空压机仍在运转，就打开了1^#空压机手动放空阀。回来后发现1^#空压机仍在运转，且没有油压指示，操作工判定高压电晃电后又恢复了供电，并手动停车，可是空压机停不下来，因此赶紧档绻ね５?^#空压机的电源。操作工而后关闭了1^#、2^#空压机出口连通阀及1^#空压机出口阀，这时1^#空压机才停了下来。从停电到1^#空压机停止转动足有10min。
    约12：25高、低压电才恢复正常。在循环水、仪表风恢复正常后，组织1^#空压机开车。可是1^#空压机盘车非常困难，于是打开轴瓦检查，发现轴瓦的钨金全部脱落。此后逐一检查发现空压机机组的所有轴瓦、止推盘、止推瓦、气封、油封全部严重损毁。
2 原因分析
    经分析，认为以下几个方面导致了事故的发生：
    (1)突然停电后，1^#空压机出口的止逆阀未动作(打开检查，止逆阀转轴锈蚀，无法动作)，致使1^#空分装置气体反流至1^#空压机，导致1^#空压机反转，是此次事故的直接原因。
    (2)操作工慌乱中只打开了手动放空阀1，而未打开手动放空阀2(因手动放空阀1泄漏，后加阀2)，因此等于没有放空。
    (3)系统停电后，仪表盘靠UPS供电。既然仪表盘带电，操作工应先开仪表盘上的超压放空阀旋钮，这样可更快地将系统压力降低。
    (4)由于DA350型空压机的主油泵靠主机带动，当空压机反转时，使得主油泵反方向打油，这样高位油箱的油没有靠液位差进入各润滑点，而被主油泵抽回到油箱中(如图2)。空压机机组在无润滑油的情况下高速转动，烧瓦是必然的。

(5)1^#、2^#空压机的连通阀未及时关闭，使得2^#空分装置的气体也通过1^#、2^#空压机的连通阀(见图1)回流至1^#空压机，延长了1^#空压机反转时间，加重了设备损坏程度。

3 经验教训
    (1)对于象DA350型空压机，主油泵由主机带动，必须保证空压机不反转，否则即使反转时间再短也可能烧瓦，这是由于轴瓦处于干摩擦，高位油箱的油被主油泵反抽到油箱中。
    (2)由于UPS(不间断电源)技术的成熟与发展，生产技术主管部门要求电气盘、仪表控制盘装上UPS，以便更好地服务生产。但是，仪表盘加装UPS要与原仪表盘仪控连锁的设计相统一，否则会带来新问题。比如：原设计仪表盘断电时，超压自动放空阀(如图1)应是打开状态，这样在止逆阀发生故障时，空压机不会反转。
    (3)在8月28日的停电事故中，也导致1^#空分的2^#膨胀机再开启时轴瓦温度的异常升高，打开检查轴瓦止推盘有严重磨损。分析原因也是仪表盘装上UPS后，使得在断电时，膨胀机油泵停运，而膨胀机的人口切断阀没有及时关闭(原设计仪表盘断电，人口阀自动关闭，由于加装UPS，仪表盘靠UPS供电)，而是等到油压低于联锁值时才关闭，这样膨胀机在系统余压的作用下，在油压不足的情况下多转了几秒中，导致轴瓦止推盘受损。
    (4)由于1^#空压机气量不足，为给1^#空压机补压，增设了1^#、2^#空压机出口连通阀，目的是利用2^#空压机的气体余量供给1^#空分装置。但是一定要使得操作工明白，一旦1^#、2^#空分中任何一套有系统压力波动故障，必须先关闭连通阀，否则两套空分会同时出问题，影响外供氧、氮气。连通阀最好选用电动阀或气动阀，当一台空压机紧急停车时，连通阀可同时关闭。
    (5)不能完全靠主机断电打开超压放空阀设定联锁来避免空压机反转，因为一般设计超压放空阀流通截面比空压机出口管线流通截面要小得多。
    (6)由于空压机出口气体含湿量大，出口止逆阀应选用“翻板式”不锈钢材质为好，确保大型机组不被意外反转损坏。

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