胡亚东指出，2004年，国民经济保持持续较快增长势头，铁路客货运输需求更加旺盛，运输能力更加紧张，铁路货运请求车满足率由2003年的51.5%下降到现在的35%左右。预计2004年国家铁路煤炭运量完成9.92亿吨，同比增加1.1亿吨，增长12.6%，比全路货运量增幅高3.6个百分点，煤炭增量首次超过1亿吨，仅用1年时间就实现了过去4年至5年才能达到的亿吨增量，仅五大电网煤炭运量完成2.76亿吨，同比增加7200万吨，增长35.3%。2004年以来，铁路部门两次组织突击抢运煤炭。第一场战役从2003年12月18日至2004年1月6日，20天抢运煤炭6169万吨，同比增加1792万吨，增长40.9%；第二场战役从2004年7月19日至2004年8月7日，20天抢运煤炭6286万吨，同比增运1344万吨，增长27.2%。
胡亚东指出，铁路部门以实施第五次大面积提速为契机，挖潜扩能提效，重载列车数量进一步增加，京沪、京广、陇海、京山、沈山、哈大等主要繁忙干线大量开行5000吨系列重载列车。目前，全路货物列车平均总重达到2989吨，比活动开展前增加87吨，全路货车净载重达到59.7吨，比活动开展前增加0.6吨。
胡亚东透露，为适应不断增长的煤炭运输需求，2005年国铁安排增加货运量1.6亿吨，其中煤炭就增加1亿吨。大秦线在2004年完成1.5亿吨煤炭运量的基础上再增运5000万吨，侯月线也要增运5000万吨。在大秦线2万吨重载组合列车试验成功基础上，进一步增开单元万吨列车和组合万吨列车。抓好侯月线扩能改造，组织开好5000吨重载列车。
他表示，铁路90%以上的运力已经用在确保煤炭、石油、粮食、棉花、化肥、冶金和口岸等重点物资运输上，调整余地越来越小，难度越来越大。铁路部门要坚持对煤炭等重点物资运输实行计划、配车、挂运、放行“四优先”，只要有市场、有需求，确保有多少运多少。
胡亚东指出，铁道部2005年将进一步加大对煤炭直达列车开行组织的力度，集中货源和去向，增开煤炭直达列车，优先保证重点煤矿和重点用户需要。大力组织开行煤炭直达列车。铁路第五次大面积提速，安排跨局大宗货物直达列车运行线181条，同比增加99条。为71家重点电厂和13家重点钢厂安排了113条煤炭直达列车运行线。2005年铁路部门要继续以延长货车中转距离和压缩装卸作业时间为主攻方向，大力压缩货车周转时间，力争由现在的4.94天压到4.88天。重点抓好电厂、港口以及较大卸车站的煤炭卸车组织，做到快卸快排，以卸促装；提高车辆解编效率，做到快编快解、快取快送，加快车辆周转；加强调度指挥，努力减少列车途中保留，提高车辆运用效率。
胡亚东同时表示将加强协调配合，共同搞好煤炭产运需衔接。做好衔接工作，坚持保重点的原则，优先满足发电、居民和化肥等重点用户需要，优先考虑中长期供需合同和大宗直达列车，优先安排产运需衔接工作进度较快、协作配合较好的合同，提高装卸能力，健全协调机制。
煤电系统外人士看煤炭衔接会
兴业证券研究煤炭行业的分析师赵亮告诉记者，国家发改委已经定下了8%的价格基准，这一原则煤炭企业很难违背，现在煤炭与电力企业的谈判最好的协调方式应该是修改市场价与之前的电煤计划价的比例，尽量缩小两者之间的差距，从而实现两者之间的协调。他同时表示，这一原则也将不利于新增的电厂，因为对于他们来说，电煤价格将在市场价的基础上再上涨8%.一位在天津做煤炭贸易的参会人士对记者表示，国家发改委年底确定煤炭出口总量为8000万吨，这是不利于国内煤炭价格的稳定的，他认为国家也许是在维护国际形象，但如果煤炭出口量每降低100万吨，煤炭价格每吨就会至少下降10元钱。
他指出，这次衔接会几乎是把国内的外资、合资等非五大集团系统内的电力排斥在外的，个体、民营企业根本纳入不到这个计划体制里面，为了生存，这些电力企业只有从煤炭贸易公司寻找电煤，他对记者透露，其实在出口的煤炭中，有一部分是会出口转内销的，中煤进出口集团以及神华集团出口的煤都被贸易公司转内销过，五大集团外电力企业有一部分也是靠这种出口转内销的煤维持生存的。
花絮
会场安保严密 秦岛宾馆爆满
此次衔接会的低调与封闭程度尽管早在业界的预料之中，但其戒备森严的程度着实让人咋舌。去年12月29日举行的开幕式的主会场———秦皇岛港务集团俱乐部的三个入口均严格把守，甚至有荷枪实弹的警卫人员出没。更令人不可思议的是，竟然有三条大警犬还绕着会场巡逻了一圈。会议期间，会务人员更是多次检查与会人员的参会凭证———代表证。除了对订货会追踪已久的大多数媒体被拒之门外，每家电力、煤炭企业也只有四五个主要代表可以参会，其他人只能在辅会场观看秦皇岛电视台的直播。
秦皇岛市也进入了警备状态。据一位当地人士告诉记者，此次衔接会会址所在地区归燕山派出所管辖，因为此会，该所已经出动了所有警察，并且临时用吊车在主要交通位置放置了警亭。但此次衔接会受关注的程度由秦皇岛市生意火爆、价格翻了几番的宾馆住宿可见一斑。记者在住宿时发现市内各大小宾馆均已爆满，偶尔剩一单间价格均在400元/日以上，甚至没有星级的一般招待所也开出了一宿最低300元的天价。一酒店前台告诉记者，秦皇岛在开订货会呢，三星级以上的酒店几天前就被政府、企业订满了，价格翻了好几倍，现在整个秦皇岛都不好找住处，能找到就不错了，谁还计较价格。
一出租车司机对记者说，这会一开，宾馆可“发”了，现在旅游淡季前几天各大酒店还全空着呢，一眨眼门口就停满了挂着全国各地牌照的高级轿车。这交通也不畅通了，感觉老遇上红灯。不过我们出租行业人气还是不旺，来开会的都是煤电的“大腕”，都开着自己的车呢。
而秦皇岛煤炭交易中心则成了不受欢迎的记者们交换意见的场所，来自北京、上海等地对衔接会追踪已久的记者们因为受到冷落不得不利用各种关系寻找资源，然后在秦皇岛煤炭交易中心交换资源。
