河北秦皇岛港保煤运忙扩容

    为了适应国民经济发展对能源运输的需求，秦皇岛港加紧进行煤炭运输的扩容工程，并与大秦线扩容相配套，一方面加强对现有煤炭运输设施的改造，另一方面着手煤五期工程建设的前期工作。
    秦皇岛港是我国最大的能源运输港。具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件，来自山西、陕西、内蒙古和河北的煤炭，可通过大秦、京秦和京山三条铁路干线直达港区。秦皇岛港是同大秦煤炭专用线配套的大型煤炭输出港，拥有先进的煤炭装卸设备，卸车和装船均实现了自动化的管理。
    据介绍，目前，秦皇岛港除西港区沿用绞龙方式卸车外，东港区全部采用翻车机工艺，特别是煤三期、煤四期翻车机均可接卸万吨列车，并成功接卸了两万吨超长列车。运煤列车可直接进入翻车机，在不摘钩的条件下进行翻车作业。目前，秦皇岛港共有翻车机10台，单台最高效率可达5400吨/小时。
    秦皇岛港共有煤炭专用堆场128.33万平方米，最大堆存能力为500万吨，共有煤炭专用泊位13个，设计煤炭通过能力为1.15亿吨；共有煤炭装船作业线22条，单线最高效率可达6000吨/小时；共有两条航道供船舶进出港使用；“DGPS”导航系统可为进出港船舶提供全天候服务。
    秦皇岛港年设计吞吐能力为1.15亿吨，是煤炭运输的主枢纽港，占全国煤炭运输市场份额的42%。承担煤炭中转任务的还有黄骅、天津、京唐、日照、连云港等港口。今年，秦皇岛港始终在超设计能力接卸装运煤炭，全年吞吐煤炭将超过1.3亿吨。
    到2005年年底，秦皇岛港的煤炭设计通过能力将达到1.8亿吨，煤炭堆场能力将达到1100万吨，可以使目前船舶压港的现象得到缓解。