由于大雪封路，京大高速公路被迫从12月21日早上6点关闭，一直到12月23日早上10点雪停之后才恢复通行。记者赶到西河河收费站的时候，高速公路开通不久，工作人员告诉记者，以往，这个收费站白天通过的运煤车在1500辆以上，晚上也要超过700辆。
京大高速公路有限公司西河河收费站班长姚利兵：白天也就是四五百辆，晚上更少了，几乎没有。
既然高速公路已经开通了，为什么通过的运煤车这么少呢？在高速公路的停车带，记者遇到两辆运煤车，车主告诉记者，他是刚下雪的时候从山上装的车，怕困在山上，他费了好大劲才从山上下来。
运煤车车主：刚下的雪，下来以后我就慢慢的走，到了下坡的时候，我们就修，拿扫帚扫，垫土，就下来了。
由于坡陡路滑，车主告诉记者，下山时的车速只能是每小时45公里。
运煤车车主：走了一宿多。
尽管高速公路已经开通，但路上还有一些薄雪，高速公路管理部门专门提醒司机减速慢行，把车速控制在每小时30公里。这位车主告诉记者，以往路好的时候，从大同到北京运煤只需要13个小时左右，现在就不好说了。
运煤车车主：道上雪少的话，明天早上到，最少要走20个小时。
尽管如此，这位车主告诉记者，他是幸运的。因为有的运煤车现在还被困在山上。
运煤车车主：现在就下不来车，根本下不来。
这里是109国道的大同路段，记者数了一下，在半个小时的时间里，只有5辆货车经过，其中煤车只有1辆。几乎每辆车上都绑了防滑链，在经过这些斜坡的时候，每辆车都是紧踩刹车，不时有刺耳的刹车声传来。公路交通如此不通畅，对于那些以公路交通为主的煤炭企业，又受到了怎样的影响呢？这里是大同吴官屯煤矿，大同市的主要地方煤矿。
记者：你是唐山什么单位？
山西大同吴官屯煤炭有限公司运销处磅房磅长许孝银：中天洗煤厂啊，现在路况，这边雪下得挺大的。
许孝银告诉记者，从21日下雪开始，每天都会接到外地客户打来的问询电话。了解一下这边的天气状况，看车能不能走，什么时候能走。
杨文杰是公司的司磅员，每过一辆运煤车，他都会在台帐上按收货单位分门别类的作记录，但记者注意到，在这些台帐上，很多纪录日期都截止在12月21日，也就是大雪前。
记者：这是哪一个企业？
山西大同吴官屯煤炭有限公司运销处司磅员杨文杰：唐山泰华有限公司，他最近运煤的数量是平常7、8个车，21号车走不了了，只拉了一个车，21号以后，下雪，车都在外面等着。
在吴煤公司的停车场里，记者看到了等着的大货车。这些车的车斗上覆盖着厚厚的积雪，没有人动过的痕迹，驾驶室里也都是空无一人。
山西大同吴官屯煤炭有限公司运销处磅房磅长许孝银：从雪天一直搁到现在，司机已经回旅店休息了。
在过磅室的黑板上，记者看到，23号的煤炭产销量并不一致，差了1270吨。
山西大同吴官屯煤炭有限公司运销处副处长陈诚：由于这些天的影响，累计少销了4200吨。
公司董事长刘小平告诉记者，由于煤质好，平常每天的煤都是在当天的九点之前就全部拉完了。
山西大同吴官屯煤炭有限公司董事长刘小平：1640在我们吴煤公司基本每天80辆左右，把我们的3000多吨煤拉的光光的，现在看受到很大影响。
在煤场里，记者注意到，两个传送带下一个忙忙碌碌，一个冷冷清清。原来，冷清的煤堆是必须用大车往外地运的块煤，热闹的煤堆是粉煤，为了不影响正常的生产，吴煤公司每天只好用车把煤暂时倒到煤站，好腾出地方装新煤。
刘小平：1555只有盼着天晴，公路上的雪化了以后，才能正常，估计还要5、6天左右。
公路运输不畅，压力自然往铁路运输上转。这里是大秦铁路股份公司的调度所，尽管已经是晚上6点半了，这里却是一片忙碌。
大秦铁路股份公司调度所副主任侯祥：煤炭运量要增加10%以上。
侯祥为记者拿出了一份紧急物资装车通知单。
大秦铁路股份公司调度所副主任侯祥：沙柳子电厂公路运输的煤炭1万6、7每天的，现在靠铁路给咱们增加了运量，1万6、7需要4列。
然而，大雪同样给铁路运输带来了麻烦。
大秦铁路股份公司调度所副主任侯祥：对我们运输搞调度的，最敏感的就是下大雪对运输带来的困难是相当大的，就牵扯到道岔不转的问题
侯祥告诉记者，大雪一下，大秦铁路公司就派出了2000人的扫雪队伍，以保证道岔的正常运转。另外一个麻烦则在于运力紧张。在张大线的列车运行图上，记者看到，车次密密麻麻。目前大秦铁路公司的列车间隔时间已经达到了8分钟一辆，每增开一趟列车压力都很大。
大秦铁路股份公司调度所副主任侯祥：组织快卸，我们才能保证车体快回来，快周转。
据介绍，仅3天的时间，大秦铁路股份公司实现日均装车在7800车左右，其中煤炭在7400到7500车左右，煤炭运输量较下雪前增加10%。
我们记者了解到，21号之后，不止是大同，山西省主要高速公路都被大雪封路，直到24号才基本恢复通行。即便如此，一些路段目前仍然只能低速通过。由于山西煤炭主要是运往北京、天津、河北等北方地区，而这些地区又正好是寒冬季节，每天的供暖都需要大量的煤，那么山西的大雪天造成煤碳外运不畅，这对北方一些城市供暖部门来说又意味着什么呢？城市里的暖气在大雪天还能保证烧热吗？
