煤市逐转暖库存仍偏多价格难有升

    近期，我国东部沿海地区煤炭市场保持了两个多月的交易相对平稳、价格小幅下挫的局面之后，于5月份出现交易萎缩，尽管价格下滑幅度不大，但势头似乎大于前两三个月。6月下旬以后全国各地将陆续进入夏季用电用煤高峰期，预计沿海地区煤炭市场将逐渐转暖，但市场总体形势可能不如2002年乐观，短期内煤炭价格无力反弹。
    二季度以来，海上运力不足，导致煤炭海上运输价格上涨，煤炭流通成本加大，这是近期市场煤炭交易价格下降的主要原因之一。海运费的上涨将阻碍市场煤炭流通和中转，增加上游集散地区煤炭的资源压力，迫使上游集散地区煤炭交易价格下降，以冲抵由于海运费上涨而增加的销售成本。以秦皇岛港至广州港煤炭运输为例，按现在煤炭价格及费用行情，计划内电煤的海运费为每吨44元左右，市场煤的海运费为每吨54元～60元，两种交易方式海运费的价差为每吨10元～16元。此外，煤炭在上游集散地区库存过大、库存时间过长，会增加煤炭堆存费用，而且煤炭在夏季长期堆存有可能引发自燃，造成更大损失，港口和货主必须加紧煤炭中转，一些措施可能会冲击煤炭价格；眼下沿海地区电力供求平稳，煤炭市场交易偏淡，资源充足，影响了煤炭市场的人气和信心，打击了部分经营者对夏季用煤高峰时期煤价上涨的心理预期，价格促销在情理之中。
    统计表明，目前煤炭铁路运输和港口中转都有闲置能力，未来铁路和海上运输不会对煤炭供求造成障碍。进入6月以来，制约煤炭流通的海上运输紧张现象正在缓解，6月11日，秦皇岛港的煤炭库存已经由5月28日的394.6万吨（其中内贸煤炭251.0万吨）降至349.0万吨（其中内贸煤炭225.9万吨）。综上所述，未来一个时期虽然是用电用煤高峰期，但多方面的努力有望促使沿海地区电力供求保持温和态势，有利于夏季用电高峰对煤炭供求压力的均衡释放，平缓电煤需求的波动幅度。