本报讯 我国电煤供需矛盾不断突出。上半年全国原煤产量同比增长17.6％，山东、华中、华东等五大电网电煤运量达到9800万吨，同比增长29.5％，但电力、冶金等重点用煤行业的煤炭库存仍处于较低水平，电煤运输形势紧张。据介绍，1～6月，全国主要港口水路累计发运煤炭16560.7万吨，同比增长20％；其中外贸出口完成4577.9万吨，同比减少0.1％；内贸完成11983万吨，同比增长30％。6月30日煤炭港存911.5万吨，同比减少26.4％。沿海主要港口各港发运量共完成15281万吨，其中秦皇岛、天津、黄骅、京唐、锦州分别完成6594、2979、2102、774、501万吨，分别增长29％、11.7％、45.4％、32.2％、368％。
随着国际煤炭价格快速增长，煤炭进口成本不断上升，进口量基本保持平稳。1～6月份进口煤炭724万吨，与去年同期相比上升28.51％。进口地区仍主要是东南沿海煤炭资源缺少地区。随着外贸煤炭退税政策的调整和减免港口建设费政策的取消，煤炭出口开始下降，1～6月份煤炭出口量为4578万吨，较去年同期下降6.7％。6月份北方五大煤炭发运港秦皇岛、天津、青岛、日照、连云港外贸煤炭发运量总计678万吨，较去年同期减少16.4％
交通部水运司有关人士说，由于电力需求呈现旺盛增长态势，煤炭需求量进一步扩大。从目前发运港口存煤情况看，煤炭资源仍然紧缺，煤炭到港量不足,港口存煤处于过低状态，同时由于供需双方对价格的争议，在一定程度上影响了煤炭发运。调进煤炭资源主要集中在秦皇岛港和黄骅港，导致秦皇岛、黄骅港到港船舶过度集中。今年以来，仅秦皇岛港在锚地停泊待装煤炭船舶日均30艘以上，致使船舶运力损失严重，船舶运力紧张，仅一季度，中海集团等泊装港损失运力就达3165万吨天，相当于35万吨运力，经济损失5381万元。天津、京唐、青岛、日照、连云港等港口煤炭资源相对不足，煤炭泊位和库场部分闲置，利用率降低。
交通部水运司有关人士分析说，全国原煤产量受铁路集疏运能力的影响，今年下半年煤炭供应仍然偏紧。煤炭出口量会进一步下降。夏季用电高峰之际，煤炭运输持续紧张，运价可能有所增高。由于2004年新投入火电机组投产时间不均衡，较多集中在后期，受冬季用电、用煤高峰以及大量机组冬季投产的影响，四季度煤炭市场资源难以缓解，供求关系将仍处于比较紧张的状况，水上运输压力依然很大。
