中巴铁路“可能并不合算”

    相对于沿海铁路，铁道部人士对中巴铁路出言审慎：“目前我们还不知道会修这样一条铁路。”
    关于中巴铁路的猜想，可能最早出现于今年巴基斯坦总理贾迈利访华之时。3月25日，外交部发言人孔泉在主持例行记者招待会时说，中巴签订的4项协议分别是中巴经济合作协议、铁路合作协议、和平利用原子能二期协议和中国将巴基斯坦列为旅游目的地国的协议。当时有境外媒体猜测，中国可能会修筑一条通往巴基斯坦的铁路。
    应该说，修建这样一条铁路可能符合国家战略要求，由于印度洋航线已经受到一些优势海权控制，中国作为亚洲最大的陆权国家肯定会考虑一条通往南亚的陆路交通，而中国和巴基斯坦的传统友谊更有可能促成这条铁路的修建。
    单从铁路建筑学家的考虑来看，修成这样一条铁路难度并不大：由于目前国内已经把铁路修到了新疆喀什，距巴基斯坦重要城市白沙瓦直线距离只有约760公里。由于白沙瓦到伊朗首都德黑兰没有直通铁路，如果让这条铁路真正发挥作用，必须同时修建白沙瓦至奎达的铁路。即使这样，贯通北京至德黑兰的铁路应该不超过10年。铁路建成后，伊朗的石油及成品油可以从陆路运入中国，可以防止战时因印度洋航线运输中断而断油。
     “但所有这一切的前提都是基于发生战争，如果不发生战争，修建这样一条铁路可能并不合算。”铁道科学研究院的专家说。