有资料显示，我省每年排入大气的焦炉煤气约200亿立方米，相当于国家西气东输22亿立方米的十倍。焦炉气产生大量有害物质，严重地污染了环境。从治理污染和资源浪费的角度讲，若将它们回收利用起来，生产甲醇是一笔相当大的财富。在经过一年的试用之后，本月初，省政府决定在太原、阳泉、临汾、晋城4个试点城市运行的基础上，从今年下半年开始，在全省11个市正式推广使用甲醇汽油，以减轻汽车尾气对环境污染的压力。各地市的推广使用实施细则也将出台。这标志着甲醇汽油在我省从此走上了产业化发展的阳关大道。
近几天，记者对市内数十位出租车司机进行了调查采访，“何为甲醇汽油？”、“是否使用过甲醇汽油？”调查结果显示，80％以上的司机通过广播或者其他渠道听说过甲醇汽油，但未曾使用过。原因有二，一是不知道哪里能加到这种汽油，二是担心油品对车辆的发动机造成损害。我们通过对省石油总公司太原公司部分加油站的询问得知，加甲醇汽油的车型多为中高档轿车，也有少数出租车使用过，加油者未曾出现过什么问题。而受访者对何为甲醇汽油的回答显示，90％以上的人一知半解。
何为“甲醇汽油”？
政府推广使用的“甲醇汽油”全称为“93＃（M）高标准清洁汽油”，它是指在国际车用无铅汽油中，按体积或重量比加入一定比例（一般为15％）的变性燃料甲醇，经严格科学工艺配制而成的一种车用清洁燃料，与同标号国标无铅汽油具有等同适用范围和效果，可单独使用，也可混合使用，无需改变发动机结构，简称为（MH15）甲醇汽油。使用甲醇汽油后，汽车尾气中的有害排放物CO、HC可降低30％至50％，是解决机动车排放污染，改善环境质量的有效途径之一。
甲醇汽油的研制，是在总结国内外醇类燃料研究成果的基础上，借助添加剂与配制技术的创新而成的。它成功解决了使用传统工艺配制的甲醇汽油存在的遇水分分层乳化、低温启动困难、高温气阻、腐蚀溶胀、动力下降、油耗增高等方面的技术难题。经过多年及数十万辆车次试验、单车行驶达15公里的试用，证明该产品动力无变化，油耗略下降，启动性能好，尾气排放少。据悉，（MH15）甲醇汽油技术产品已通过了以下检验检测：山西省产品质量监督检验所产品质量检验；山西省技术监督局汽车质量监督检验站整车台架和整车道路对比试验；山西省环境监测中心站车辆尾气排放监测；山西省产品质量监督检验所车辆发动机燃烧系统和供油系统检测；太原市机动车辆配件质量检验站供油系统材料适应性检验；山西省职业病医院从业人员职业病检查等，各项指标均符合或优于相应标准。并且，经山西省科技厅组织成果鉴定认为，该项目技术处于国内领先水平，具备了产业化推广使用的条件。
如何使用甲醇汽油
在产品的使用过程中，司机师傅最关心的莫过于产品价格和对车辆有无损害。据了解，目前93＃（M）高标准清洁汽油的售价是3.45元/升，等同于93＃国标汽油的售价。而且，随着甲醇生产成本的降低和产量的增大，该产品的售价将会继续走低。
甲醇汽油的使用和普通汽油的使用操作一样，无论是电喷式或化油器式的任何一款汽油发动机，均无需做任何改动即可正常使用，适用于各种车辆。由于产品自身具备了一些特点，可以使车辆的动力性增强、能耗率降低，所以对车辆本身也有好处。通过权威部门鉴定，该产品辛烷值比同标号国标无铅汽油辛值高3至5个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性。而且，甲醇汽油在不改变发动机结构及参数的情况下，直接使用能满足发动机的动力要求和稳定运行。例如，目前市场上广泛使用的华顿甲醇汽油，在配制过程中复配有清净剂等可增强动力的组分物质，再辅之以机械技术，与同类产品比较动力性增强。该产品添加剂配制中加入了提高热值组分，加之对车辆的适应性调整，能耗率降低5％以上。同时，甲醇汽油可以有效清除车辆供油、燃烧系统积碳，延长发动机使用寿命。甲醇汽油在水分含量不超标或正常温度范围内，可稳定保持三个月以上，可以满足储存、运输、销售和使用各环节所需的时间。所以，无论是营运车还是私家车，都可以放心使用这种高标准清洁汽油。
何处可加甲醇汽油
“其实我们也想用这种汽油，对于营运车来说，能省的谁不想省，但就是不知道去哪儿加这种汽油。”眼下，不少出租车司机对甲醇汽油的推广表示支持，但又不太清楚购买渠道。按计划，本市试点期间有18个加油站供应甲醇汽油。但记者了解到的情况是，部分加油站曾经销售过，现在不卖了。目前，市内仅有13家加油站供应此燃料。有关人士介绍说，本市每月的汽油消耗量大约为两万吨，而试用期间甲醇汽油的月销售量仅为1000多吨，市场份额不足一成，但反应情况相当不错。据漪汾街西口的石油公司加油站工作人员介绍，他们每天要销售十几吨的普通汽油，甲醇汽油销售量约为几千升，从销售量来说，两者反差较大，但这是由产品供应量有限而造成的。虽然他们对该产品也不是很了解，但销售至今未出现过什么质量问题，也没有顾客遇到问题找回来的情况。他们也表示，也有人要加甲醇汽油的，一般多为中高档车型。
业内人士认为，就经济规律而言，只有让生产、销售和使用者都能见到效益，才是最佳的清洁燃料，也才能最终被推广。去年省内一些用户的车辆不用甲醇燃料而改用汽油，原因是非典前后甲醇市价突升，清洁燃料价格自然走高，司机难以承受，因此才改用普通汽油。据省醇汽领导组副组长彭致圭讲，试点期间，这些车辆一是数量不大，属散在用户，二是没进入规范车队，不享受国家交通部和省里给予的8项优惠政策。而百辆示范用车至今仍然在用清洁燃料，与用汽油相比，每车每吨燃料价降低200元，同时，甲醇企业的成本也已回落，经济效益由此凸现。所以要搞推广工作，加注站的建设也应相应跟上，方便车辆加注清洁燃料。
甲醇汽油前景看好
由于焦炉气可以转化为甲醇，在此基础上，由15％煤制甲醇和85％汽油掺烧形成的甲醇汽油（煤制甲醇替代汽油），在技术上已经成熟，与纯汽油相比，成本低，污染少，检测显示，使用甲醇汽油的汽车，尾气常规排放中各项指标达到欧Ⅱ排放标准。
据悉，我省研制的华顿牌（M）高标准清洁汽油在23辆汽车上试验运行5个月后，取得良好效果，该项技术于2002年3月15日已由省科技厅组织的检测与认定和通过。从2002年11月到2003年10月，太原、阳泉、临汾、晋城4个市已经进行了甲醇汽油的试点。据不完全统计，仅2003年全省就有48.26万辆车次使用了甲醇汽油，涉及近50种车型，累计消耗12192吨。有数字显示，我省每年销售汽油150万吨、柴油约200万吨，若全部改用甲醇汽油、柴油，直接经济效益为5.2亿元。省醇汽办有关人士介绍说，省内的煤焦企业以及化肥厂等企业，都可以在设备改造后利用煤生产甲醇，在富煤少油的山西和煤炭储量相对较多的范围内发展甲醇汽油、柴油，不仅可以有效拉动煤制甲醇等煤炭深加工产业的发展，还可以起到净化空气、提高环境质量的效果，这是一项兼顾经济效益、环境效益、生态效益的朝阳产业。为进一步加大煤炭综合利用力度、保护环境，省政府要求，下半年在11个市全面推广甲醇汽油，其中太原等4个试点城市要陆续改造现有加油站，力争全部销售甲醇汽油。大同、朔州、忻州、晋中、长治、运城、吕梁等7个市，可先设20个加油站供应甲醇汽油，在第二阶段内对城区加油站技术改造，形成对运营车全部销售甲醇汽油的合理网络。我省的目标，就是要建成国家的燃料甲醇生产基地并积累经验，进一步提升煤化工的研发能力，争取在2010年前后形成1000万吨廉价甲醇燃料的生产能力，为国家能源安全做贡献。
