二线港口吸引长荣，渐成布局重点

    尽管青岛、宁波、大连三港在吞吐量上均能排入中国沿海港口的前十位，但和上海、深圳港的吞吐量仍然有很大差距。不过，正是因为其二线港口的地位和发展潜力，吸引了台湾长荣的目光。日前，长荣总裁张荣发亲赴大连考察，签署大窑湾码头投资意向书；他还表示，原先规划的青岛、宁波港码头投资案，则正等待审批。长荣海运总经理王龙雄指出，除了大连大窑湾外，该集团有意在青岛、宁波各购置两座码头，平均每座码头的投资金额约1亿美元。至此，仅仅在码头投资上，长荣在内地的二线港口投资计划已达到5亿美元。另有消息，长荣集团将投资30亿美元，打造50艘船舶，同时也将承租八艘承运货量8,000TEU集装箱船轮，明年先交三艘，后年再交五艘，计划配置于欧美航线。从这一情况看，长荣对于中国飞速发展的海运市场期望不小。避开上海、深圳，将注意力和资金集中在二线港口，对于未来在内地的发展，长荣下的可能是一招妙棋。而对于这些港口来讲，也是发展港口经济不可多得的机会。