新疆铁路运力紧张矛盾日益凸显

     我区铁路运力紧张矛盾日益凸显，已直接影响到企业生产和经济效益。一季度，全区工业产品销售率同比下降1.4个百分点。
     今年以来，我区铁路物资运输呈现紧张局面，尤其是出疆运力更为紧张，直接影响煤炭、棉花等大宗产品外销，造成库存增加，成本加大。新疆哈密煤业（集团）有限责任公司产品在河西走廊等地市场广阔，但由于铁路运力不足，使煤炭外销受到制约；吐鲁番红星煤炭有限责任公司七成以上的产量积压；新疆中泰化学股份有限公司需要大量从甘肃等地调运电石原料，由于火车运力紧张，只得使用汽车拉运。
     造成铁路运力紧张的主要原因，首先是运输需求增长较快，从去年开始，区内对货物运量需求增长较快，增大了铁路运输的压力，同时铁路运力提高缓慢。目前，乌鲁木齐铁路局每天请求车数在7500辆左右，实际仅能满足三分之一的需求，其中罐车可满足二分之一的需求，篷车、敞车只能满足十分之一。
     目前，自治区经贸、铁路等部门正联手加大对铁路运力的综合调配，铁路部门也在提速后优化了运输方案，增加运力，保证重点物资和大宗商品的调运，力图缓解铁路运输紧张矛盾。经济界人士建议，由于我区铁路运输瓶颈目前难以打破，企业应当提前筹划，不要争抢运输高峰，加剧运力紧张的矛盾。新疆八一钢铁集团有限责任公司从去年年底开始，就利用当时相对宽松的铁路运力，提前把产品运到了甘肃、陕西等销售区域，避开了今年运力紧张的局面。