秦皇岛港：巧妇难为无米炊

    记者了解到，经过多方努力，调入秦皇岛港的运煤车辆已有所增加，从一定程度上缓解了煤炭调进紧张的局面，但仍未从根本上满足用煤需求，调进缺口依然很大。
    今年，由于我国国民经济持续增长，本来属于用电淡季的初冬季节令人意外地出现用电高峰。以往只在夏季才出现的拉闸限电现象，今年冬天同样成为困扰南方，特别是东南沿海经济发达地区用电大户的问题。入冬以来，华东、华中、华南有16个省市不同程度地受到电力紧缺的困扰。上海、浙江、广东、四川等省市更是出现“电荒”，发电大省浙江省预计今年冬季将缺电超过500万千瓦，上海也将缺电200万千瓦，广东省由于缺电，也已经取消了全省居民用电优惠政策。自今年11月份以来，南方各大电力企业频频急电秦皇岛港，要求增运发电用煤炭。而作为国家能源运输枢纽港、以煤炭运输为主的秦皇岛港，由于受煤炭调进不足和装船外运量剧增的影响，致使港口煤炭场存持续走低，给煤炭的及时南运带来了一定困难。
    为解燃眉之急，秦皇岛港立即组织有关人员分赴山西、内蒙古等产煤基地帮助联系货源，协助装车，并积极联系铁路部门增派运煤车辆。据记者了解，近日，北京铁路局将增加20台韶山四型机车和200辆C76型煤炭专用列车用于装运煤炭。秦皇岛港也提出了抓卸车促调进的具体工作目标。他们从加强内部生产组织入手，努力提高作业效率，特别是卸车效率，以此拉动铁路调进，带动整个煤炭运输系统的顺畅运行。与此同时，秦皇岛港克服当前煤源不足困难，在装船作业过程中采取多次移泊作业的方法，合理安排，尽力满足货主用户对煤炭品种和质量的不同需求，为使南方各大电厂早日走出缺煤的困境做出自己的贡献。