大秦铁路煤炭运量突破1.5亿吨

两年时间以16亿元投资实现1.5亿吨运量，超1亿吨设计能力50%，相当于增加了一条新线的煤炭输送能力。大秦铁路按照铁路跨越式发展思路实施扩能改造工程，摘取了这一标志性成果。 

西起大同，东至秦皇岛，全长653公里的大秦铁路，以占全路路网营业里程9‰的线路，完成了全路1/7的煤运量。自一期工程开通运营16年来，大秦铁路累计输送煤炭10.1亿吨。全线开通运营12年，以年均增幅11.7%的业绩，刷新了中国铁路运输史上的纪录。 

大秦铁路运量突破1.5亿吨，比1亿吨设计能力增运5000万吨，相当于13.4个百万千瓦装机容量热电厂一年的发电耗煤量，可有效缓解煤电油运紧张给经济社会发展、百姓生活带来的不便，为国家增加1000亿元工业产值。按照到2005年再实现增加5000万吨的运量目标，大秦铁路相当于3年实现运量翻番。 

大秦铁路扩能改造工程以较短时间、远远低于数百亿元新线建设资金的较少投入，实现运输能力和技术装备水平的快速提升，是中国铁路现代化煤运通道建设的示范工程，是运营铁路兼顾挖潜增量、重载试验、扩能施工、运营安全并实现同步重载扩能改造升级的样板工程。 

大秦铁路虽然在拥有120多个成员的世界铁路大家庭中掌握重载技术仅16年，却创下了铁路运营密度高、运输效率高、干线运量高3项世界之最。 

大秦铁路16年前结束了中国没有双线电气化单元重载煤运铁路通道的历史；12年前结束了中国铁路没有万吨重载列车的历史；15天前以成功试运行2万吨重载组合列车为标志，中国铁路重载运输跻身世界先进行列。 

大秦铁路扩能改造突破1.5亿吨运量目标，将使山西、陕西、内蒙古西部“三西”地区煤运量提升3%～5%，拉动秦皇岛港、京唐港、天津港等港口发展，使海运市场升温，为区域经济发展注入活力。