南昆铁路供电扩能改造工程动工

南昆铁路自１９９７年１１月３０日开通运营以来，运量逐年增长，２００３年经南昆线外运的煤炭、钢铁、金属矿石分别增至２００３年的９３９万吨、２４７万吨和３０１万吨。最大区段客流密度也由１９９９年单方向６０万 人次增至２００３年的１１８万人次，而据预测２００５年将达到１６０万人次，其中南昆线南宁至百色段２００５年旅客列车将达到８对，百色至威舍段旅客列车７对。

南昆线建设时电气化工程牵引变电所的分布系在远期（２００５）输送能力为２０００万吨基础上安排的，牵引供电设备是在１９９８年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长，现有的运输组织已对南昆线牵引供电能力已难满足要求。

目前，南昆线现场实际运营中已发生运速迟缓、坡停、跳闸等情况；经多次的牵引重载试验证明，南昆线柳州局管内电力系统１１０ＫＶ供电电网薄弱、SS7机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。

据柳州铁路局党委书记姚保国介绍，南昆铁路供电扩能改造工程分三个区段，即南宁至百色、百色至板其段、板其至威舍段。其中，承力索更换为铜合金４９９．５７条公里、增设串联电容补偿装置４套、更换主变压器４套、设机车不断电自动过分相装置等。总投资额为１．３亿元。南昆供电扩能改造后将大大提高全线的运输能力，机车牵引能力将达到４０００吨。