20多艘电煤船搁浅秦淮新河

昨天中午，江海航运公司工作人员向本报新闻热线84499000反映，称从前天开始，江海公司一批20多艘的运输驳船在行驶到江宁杨桥与溧水双河口之间时，因为水位太低在河中搁浅了。据介绍，这些船只运输的是电煤，每艘船的吨位在300吨以上，电煤分别送到江宁协鑫热电有限公司以及溧水的秦源电厂。

记者随后赶到江宁杨桥，站在桥上可以清楚地看到，秦淮新河由于水位下降，两侧河床已经显现出来，原本十四五米宽的河道现还不到10米宽。附近居民说，去年这里的水位还很高的，今年水位低下来的原因他们也不是很清楚。

从方山到溧水的一段河道内，记者不断看到有船只搁浅，在杨桥往溧水方向不远处的友谊桥附近，大面积的河床露出，10多艘运沙船搁浅在这里（如图南京日报记者曾浩摄）。河道显得狭窄而清浅，河内不断有小船穿梭，成了搁浅大船与岸上的“沟通”工具。沿着河堤往溧水方向开到双河口附近，则又是10多艘左右的运煤驳船搁浅在河中间。

据江海公司有关负责人介绍，这些运输电煤的船只是从徐州开过来的，原计划路线从长江进入秦淮新河江宁段，最后到达溧水。其中，送往江宁协鑫热电的电煤已经送到，但船只在从电厂码头返回河道后，因为河道水位太低无法开出，而送到溧水秦源电厂的电煤则因为船只搁浅根本无法送到目的地。从昨天开始，这些船只上的电煤已经在河内耽搁了一天一夜。

“从现场情况来看，一时也没什么好的办法，看来船只还得再呆在河上一段时间。”该负责人说。

电煤耽搁了这么长时间，秦源电厂的刘总经理也很着急。他告诉记者，幸好目前电厂还没进入运营阶段，否则电煤紧张对电厂发电有很大影响。刘说，电厂原定11月底正式运营，因此通过江海公司船只运进首批5000吨电煤，但从秦淮新河的水位来看，这批电煤能否及时到位还很成问题。“否则，电厂只能推迟点火发电时间了。”

水位过低而带来大量船只搁浅，航道部门对此十分关注。江宁区海事航道部门于前天和昨天，两次对河道进行现场调查。该区海事航道部门负责人李士林说，江宁和溧水的这段秦淮新河水位以往在6．5—7米左右，航道等级为六级，只能允许100吨吨位以下的船只通航。而今年由于秦淮新河水利工程的需要，水利部门日前在双闸的秦淮新河新节制闸处放水入长江，造成水位下降到只有5．4米，部分水位只有1．4米，这是历年来秦淮新河水位最低的。另一方面，很多运沙运煤船只都是比较大的驳船，吨位在200吨以上，这些船进入河内必然会出现搁浅的情况。

溧水县航道站章站长则告诉记者，江海公司曾经给航道站打过电话询问运煤船进入航道的问题，章当时明确说明100吨以上的船只不能进入，因此他目前还不清楚江海公司运煤船搁浅的事情。

据了解，针对近段时间秦淮新河水位过低的情况，昨天航道部门在船闸开会进行研究，对区内搁浅船有两种解决办法，一种是协调水利部门放水入河提高水位，另一种是利用空载船只到搁浅船只上转移运输货物，给搁浅船只减负。此外航道部门还将严格控制100吨以上运输船只进入航道。