1.成品油价格上扬,将刺激煤炭需求增加,直接拉动煤价上扬。有条件或可进行石油、煤炭消费转换的企业,必然对燃油和煤炭的投入产出进行价格比较,如果油价持续上涨,超过了其与煤炭的合理比价,就会抑制用户对油品的消费,向煤炭转移,进而增加煤炭市场的需求总量,推动煤炭价格上升。
2.成品油价格上扬,将加大煤炭的运销成本,提升煤炭价格。由于大量的煤炭必须经过运输环节才能到达消费者手中,在运输过程中,无论是陆路运输,还是水路运输,运输成本在煤炭的销售成本中都占有相当大的比重(山西优质煤炭到达广州,运输成本占煤价的70%以上),而燃油成本又是运输成本的重要组成部分(燃油成本占内河航运总成本的40%以上)。因此,油价上扬必然使煤炭的运输成本增加,增加煤炭的销售成本,导致各环节煤炭价格上涨。
3.成品油价格上扬,将对煤炭流通产生不利影响。随着煤炭冬储和冬季用煤高峰的到来,煤炭市场也将进入新一轮销售高潮。成品油价格大幅度上扬,将影响各类运输企业对运输市场运力投入的积极性;成品油价格上扬导致的运价上涨、销售成本增加,会打击煤炭生产经营企业的销售积极性;销售成本增加,会推高冬季煤炭价格的上涨幅度,降低煤炭消费企业冬储的热情。所有这些都将给煤炭市场带来不利影响。
4.油品与煤炭的比价效应支撑煤炭价格高位运行。有信息表明,从2003年12月6日至本次调价,尽管相对于国际成品油和国际原油价格涨幅,国内成品油价格调整明显滞后,但是国内汽油、柴油出厂价的累计升幅还是分别达到25%和26%。这一水平基本与山西、陕西、内蒙古等省区同期市场煤交易价格的涨升幅度持平,但是明显高于这些地区重点电煤合同价格的上调幅度,这将支撑煤炭价格高位运行。
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