前期由于突击抢运煤炭,铁路整体运力资源分配比例严重失衡,沿海各港积压了大量的铁矿石需要运走;煤炭抢运期间耽误的其它货物运输,都对近期铁路运输造成压力。
煤炭、冶金炉料、粮食等冬储工作已经开始,将增加近期铁路运输的压力。
京杭大运河航道堵塞、塌桥事件等危机频现,给沿线煤炭生产、供求、运输、交易价格等带来不利影响。
铁路大秦线(山西大同至河北秦皇岛)再行维修改造,北煤南运再度受挫,给沿海地区煤炭市场带来资源和运输两方面压力。
7月底,为缓解电煤供应的紧张局面,交通部开通两条山西大同到天津、京唐港的运输专线。随着夏季用煤高峰的结束,8月25日,交通部发出通知称,其制发的“迎峰度夏抢运电煤”通行证自8月28日零时起停止使用。
点评:由于下半年新增的火力发电电机组较多,因此,对煤炭的继续保持旺盛,而运输的瓶颈问题短期的得到解决的可能性不大,煤炭价格的继续维持在高位的可能性较大,同时不排除价格继续上涨的可能。从去年的价格走势来看,四季度是价格走势最为强劲的季度,如果不出台新的宏观调控政策,价格继续上涨的可能性仍然较大。煤炭股的价格已经出现大幅回落,市盈率定位偏低,煤炭价格的中期走势向好情况下,较有可能成为行情上攻的新热点。
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