据介绍，本次活动的三大目标是：货物列车在现行牵引定数波动上限和规定计长范围内再多挂1节车(16‰及以上坡道区段除外)，全路货物列车平均牵引重量由目前的2900吨提高到2940吨；货车在技术条件允许和现行载重规定的基础上再多装1吨货，全路货车静载重由目前的59.1吨增加到59.5吨；今年后几个月货物发送量力争增加1500万吨。
新闻背景
申请车皮满足率下降
国家发改委经济运行局日前发布的统计数据表明，我国煤电油运供求矛盾日益加剧。
★煤炭库存方面全社会煤炭库存继续下降，4月末煤炭库存下降到9800万吨，是20年来的最低水平。
★电力方面二季度高峰时段全国电力供需缺口超过2000万千瓦，三季度可能超过3000万千瓦。
★原油方面预计2004年国内原油缺口大约为7000多万吨，成品油缺口大约为2700万吨，需要进口加以补充。
★运输方面各地每天向铁路部门申请车皮数量在6月份已达25万车左右，今年前5个月全国铁路日均申请车皮满足率由去年同期的52%下降到35%左右。
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北京电煤库存摆脱警戒线
记者近日从北京市发改委经济运行办了解到，截至8月8日京津唐电网和北京地区电煤库存分别达到了130万吨和30万吨，达到合理库存。这标志着京城电煤库存已摆脱警戒线。
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