来自铁道部运输调度指挥中心的消息说，今夏从７月１９日开始，全国铁路系统拉开了２０天抢运发电煤的战役。截至８月７日１８时，全国铁路已超量完成煤炭抢运任务，比突击抢运前增运了７８４万吨，比预定目标６００万吨增加１８４万吨，确保了全国３６８家电厂在日耗煤不断增加的情况下，库存煤达到１９５５万吨，六大电网较突击抢运电煤前存煤量明显增加。
进入７月以来，持续的高温天气使中国各地的用电量不断攀升，电力供应紧张的局面不但没有缓解，反而再度加剧。中国六大电网和各大电厂的存煤量每况愈下，各省、市、自治区拉闸限电频频发生。
有报道说，因缺电严重，浙江省已开始对一般企业实行“供４停３”（每周供电４天停电３天），杭州市萧山区甚至实行“供３停４”。为缓解缺电，一些企业不得不购买被国家明令淘汰的小型柴油发电机，浙江省约有７２０万千瓦柴油发电机在运行。
进入７月后，中国拉闸限电的省份已增至２４个。据有关部门预计，今年第三季度全国用电需求缺口将超过３０００万千瓦，其中华东电网缺口达１８００万千瓦以上。华东电网辖上海、江苏、浙江、安徽、福建四省一市，是中国经济最活跃的地区，也是电力需求最旺盛、缺口最大的地区。今年以来，华东电网已拉闸限电６５亿千瓦时，超过了去年全年的拉闸限电量。
目前，除铁路系统在全力以赴抢运煤炭缓解发电紧张局面外，中国负责公路和水路运输的交通部也积极投身煤炭抢运战役。
交通部日前已紧急启动了公路水路煤炭联运专用通道，并积极配合铁路部门实施铁路与水路联合运输煤炭，中国交通部门的齐心努力有望进一步缓解中国发电煤供应紧张局面。（完）
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