急运“乌金”解“电荒”——上海铁路局抢运电煤纪实

为确保华东地区盛夏用电，上海铁路局打响了为期20天的电煤抢运攻坚战，每天3000多车“乌金”，沿着千里铁道线运往苏浙沪皖等省市火电厂，缓解了华东燃“煤”之急。从7月19日至8月3日，该局共装运煤炭4．84万车近300万吨，比上半年日均多装442车，增运煤炭44万吨

哪怕少装高运价的“白货”，也要对电煤一路绿灯

7月16日，国家电网公司披露，今年夏季我国将出现上世纪80年代以来最为严峻的缺电局面，预计全国电力供应的缺口达3000万千瓦时左右，尤以华东为甚。

为确保电力迎峰度夏，铁道部从7月19日起，在全路打响了为期20天的突击抢运电煤战役。位于华东经济发达地区的上海铁路局，需要日均装运电煤3000车，比抢运电煤前日均多运400车，任务异常艰巨。

钢轨还是那条钢轨，运能还是那些运能。增运电煤，势必影响其它物资的正常运输。

在运力有限的条件下，上海铁路局提出，一切要以国家和人民的利益为重，哪怕少装高运价的“白货”，也要对电煤运输一路绿灯。

为解决运输中敞车不足的矛盾，上海铁路局对电煤运输实行运力倾斜，坚持把收入率低的电煤运输放在首位，成立了由局领导挂帅的煤炭运输协调小组，每天与淮南、淮北等7大国家煤矿，以及望亭、戚墅堰等21家电厂联系，掌握企业的日耗量、库存量等信息，对煤炭运输做到计划、配车、装车、挂运“四优先”，力保煤炭日均装车3000车以上，并统筹兼顾做好粮食、石油等其它重点物资运输。

自7月19日以来，华东各地向上海铁路局申请车皮的“热线”电话不断，一些企业货主纷纷联系长距离、高附加值货物运输。合肥钢铁公司是合肥站的大客户，过去每月有600辆车钢材运往北京、郑州、成都等方向。现在车站每天只能满足10辆车，减少一半。而每车钢铁运价在3000元左右，是煤炭运费的两倍多。装运20辆钢铁的收入，就相当于淮南至上海的一列煤炭运输收入。从7月19日至28日抢运煤炭的10天内，合肥站仅钢材运输减少一项，就少收入近40万元。

不仅要运得出，而且要卸得快

眼下正值暑运高峰，为满足暑期旅客出行需要，上海铁路局今年增开了10对临时旅客列车。

电煤要运，粮食、石油等其它重点物资要运，各大企业生产急需的物资也要运，旅客列车还要增开。有限的运能，令铁路捉襟见肘。

面对严峻的“电荒”形势，上海铁路局近15万干部职工克服困难，通过科学调度，精心组织，提高运输效率，把有限的运能用在“刀刃”上。

京九铁路中枢阜阳北站，连接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜5条铁路，是华东地区“空车北调”的咽喉。该站在作业组织上对所有空车做到少解体、多直通，在蚌埠分局协调下积极与阜阳机务段、车辆段等单位联系，取消了调车机车原有的30分钟整备时间，让列检与车站调车同步作业，不让一辆空车“歇脚”，多为电煤运输出力。

如果不能及时将大批到达的煤炭卸下，势必造成车辆积压，降低运输效率。为此，上海铁路局提出从提高运输效率着手，对电煤不仅要运得出，还必须卸得下、卸得快。

芜湖车务段是上海铁路局的煤炭到达大户，从7月下旬起，该段每天到达煤炭近200车，比平时增加一倍，最高日到达煤炭400多车。为保证煤炭及时卸车，该段克服炎热高温的困难，制订了详细的电煤卸车组织方案，对铜陵站、马鞍山站两个卸车大户，注重抓好协调，做好重车到达的预确报。同时组织业务人员提前深入电厂，与厂方共同商讨卸车方案，对到达的电煤做到随时到达、随时取送作业、随时组织卸车。从7月19日至8月2日，该段已卸电煤2000多辆，比前期增长100％。

与电厂、煤矿三方协作解难题

为确保电煤运输，上海铁路局加强与煤矿、电厂的沟通与协作，选派了一批素质高、业务精的工作人员，常驻电厂、煤矿，及时了解电煤运输需求信息，协调解决电煤运输中的难题。

7月24日，星期六，江淮大地气温创38摄氏度新高。上海铁路局局长刘涟清与蚌埠分局领导一道，到淮北矿务局上门协调铁路与煤矿、电厂的沟通、衔接关系，详细了解抢运电煤的措施、煤矿生产和销售情况，征求煤矿部门对铁路运输的意见和建议。

“上海铁路局往淮南矿区输送的空车增多了，蚌埠铁路分局领导与调度员亲临一线解决问题的力度更大了。”谈起突击抢运电煤，淮南支线公司党委书记周必昆感受颇深，“铁路与煤矿、电厂协同配合更紧密了，联系电话变成了热线。”

望亭发电厂地处上海、苏南经济发达地区的中部，一直是华东电网的骨干电厂之一，70％的电煤通过铁路运输。为准确了解每天电煤的到达和卸车情况以及电厂的库存量，望亭站站长顾德明被指派主抓电煤卸车工作。他把休息时间都“泡”在了煤堆里，每6小时就要向分局货运调度报送一次信息，没有睡过一个安稳觉。10多天下来，顾站长的双眼熬得通红，嘴角起了水泡。经过路、矿、厂三方半个月的共同努力，望亭发电厂共从铁路运电煤1605辆计10万吨，电厂库存煤上升到6．2万吨，与上月同期相比，电煤到达量增长182％。发电厂党委书记钱洪根高兴地说：“电煤库存上来了，顾德明站长功不可没，多亏了铁路部门的大力支持。”

《华东新闻》 (2004年08月04日 第二版)  

来源：人民网-《人民日报-华东新闻》