全国各地采取多种措施 全力以赴确保电煤运输

从今天开始，北京铁路局、郑州铁路局全面打响电煤抢运战，力争使国家电网和主要电厂煤炭达到15天的库存量。北京铁路局充分发挥煤、电、运合署办公协调机制的作用，加强与各大煤矿和电力部门的沟通与联系，不断加大万吨重载列车的开行密度。

郑州铁路局承担着河南、湖北、陕西三省30多家国家重点电厂及华中电网90%以上的电厂用煤运输任务，其中50%以上的电厂存煤量处于警戒线以下。为此，郑州铁路局组成了21个发电用煤运输督导组，深入煤炭装运较为集中的车站、矿区组织开行煤炭直达专列。

郑州铁路局渑池火车站站长 张遂林：车站想尽一切办法，积极行动，做到了四快，即快送，快取，快编，快开。

为减少装车时间，山西晋城矿务局寺河煤矿启用了国内最先进的全自动化装车系统，使装车时间达到每22秒装一辆车、半个小时一列车的速度。

眼下正值暑运高峰期，同时又是全国大部分地区的主汛期，为完成突击抢运煤炭的艰巨任务，济南铁路局专门成立突运电煤领导小组，对电煤运输在运力安排和运输组织上给予优先安排计划、优先配车、优先装车、优先挂运；西安、呼和浩特、沈阳、昆明等地铁路部门全面启动了发电用煤运输紧急预案，采取运力资源调控办法，对每天使用空敞车装运其他物资严格控制，增加发电用煤的运输量；南昌铁路部门克服浙赣铁路电气化改造以及防汛抗洪的种种困难，开辟发电用煤运输“绿色通道”；哈尔滨铁路局则通过科学运输调控管理，减少中间环节，压缩站停和作业时间，加速车辆周转，提高运输效率。目前，这里的电煤运输车辆停留时间已从23.6小时压缩到14.2小时，减少站停时间9.4小时。东北电网各电厂纳入这种运输管理之后，运输效率提高了15%以上。