全国铁路三天抢运煤炭15万车

山西铁路  日增车皮近3000节

太原铁路分局每日新增输送电煤车皮近600节，大同铁路分局每天增加2300节以上车皮外运电煤。山西境内的两个铁路分局单日装运煤车共超过10200节，比平时每天装运煤车超过近3000节，创下历史最高单日纪录。

哈铁分局  日均装煤4000余车

截至22日18时，哈铁分局连续4天实现日均装煤4021．5车，日均超计划21．5车，实现装车12086车，超计划完成进度。哈铁分局按照全局日均4000车的煤炭总量目标倒排计划，同时采取抢卸重车、加速重车周转速度、压缩一次作业时间等措施，提高运输效率，确保电煤运输进度按计划进行。

郑铁局  专门台账督电煤

郑州铁路局提出：电煤运输绝对优先安排计划、优先配车、优先挂运、优先放行，“一车不能少，少一车也不行”，当日计划未完成，次日必须补齐；对空敞车装运其它物资进行严格控制，完不成电煤运输任务的，一律不得装运其它物资。同时，对电煤运输建立了专门台账，督促、协调各分局和有关煤矿按计划进度组织装足装够。

西铁分局  电煤运输“四优先”

西安铁路分局将分局每日的1300车煤炭装运任务层层分解到下属站段，减少长运距和高附加值货物运输，按照“先中央后地方、先重点后一般”的原则，对电煤运输实行计划、配车、装车、发送“四优先”。分局各编组站大力提高编解效率，机务、工务、电务、供电等部门加强设备检查维修，保证运力，通过攻坚使陕西省内8大电厂的平均煤库存量由15万吨增加到70万吨。

蚌铁分局  敞车集中运电煤

蚌埠铁路分局确保煤炭日均装车达到2830车，比原计划增加350车。为解决敞车不足的矛盾，蚌埠铁路分局严格控制敞车的使用，将敞车集中用在运输电煤上，对电煤运输实行运力倾斜，坚决按照煤炭、化肥、粮食装车的顺序，确保把电煤运输放在首位。3天来，全分局煤炭装车逾8490车、达513645吨，较去年同期大幅增长。