中国铁路系统已经从19日开始了这场电煤抢运战役,确保煤炭日均装车达到5万车以上,这一数字比原计划增加了6800车,其中电煤增加5000车。电煤增运将持续到8月7日,预计共增运电煤600万吨。今年以来,中国国民经济继续保持快速增长的势头,煤电油运的供需矛盾十分突出。今年上半年,铁道部在运力十分紧张的情况下全力确保煤炭运输,全国铁路煤炭运量完成4.81亿吨,创历史最高,同比增运5237万吨,增长了12.2%。其中山东、华中、华东等五大电网的电煤运输完成1.2亿吨,同比增长24.7%,大(同)秦(皇岛)线煤炭运量完成7744万吨,同比增加2025万吨,增长35.4%。
铁道部官员表示,尽管中国铁路系统多方努力,全力保证煤炭等重点物资运输,但是中国煤炭、电力供应紧张的状况始终没有得到根本性缓解。进入夏季以来,电力供应更加紧张,根据有关部门预计,三季度全国电力需求缺口将超过3000万千瓦,电煤需求将进一步加大。当前正值暑运高峰期,铁路部门加开了不少临时旅客列车和旅游专列,平均每加开一列旅客列车,就要停开3列货物列车。同时目前又是中国大部分地区的主汛期,洪水侵害铁路线致使中断行车的情况也时有发生,铁路货运能力因此更趋紧张。
为了完成突击抢运煤炭的艰巨任务,铁道部门已制定了多项措施确保电煤运输顺利进行,包括对电煤运输在运力安排和运输组织上给予优先安排计划、优先配车、优先装车、优先挂运,只要有货源、有市场,做到有多少运多少。
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