百年煤海 万年黑金

    全国煤炭产运销全线飙升。

    从国家煤矿安全监察局召开的调度会上获悉，今年１月１日至３月２１日，全国原煤产量完成３１０７９万吨，同比增长１８．２％。统计显示，截至今年３月２５日，全国铁路已装运煤炭２１９０３万吨，比去年同期增长１３．６％。与２００３年全年铁路运量平均增长７．６１％相比，今年以来增量可谓非常明显。

    煤炭价格成脱缰之野马，一路狂奔。

    ３月末，煤炭价格上涨的消息不断从各地传来，山东枣庄矿务局、兖矿集团等煤炭生产企业先后上调煤价。山西省内煤炭价格自发上浮，神华集团、平朔煤炭公司也准备上调煤价，还有煤炭企业也跃跃欲试，已经开始或正在准备上调煤炭价格的幅度大多在１０－３０元／吨之间。煤炭（主要指动力煤）市场自３月下旬开始酝酿的新一轮价格上涨行情，将依旧从煤炭产地逐渐向外扩展，此次价格上涨将有别于２月中下旬，由于利益调整导致的局部地区或个别环节煤炭价格波动，影响范围有可能波及全国。

    国外对我国煤炭的需求压力之大，空前。

    如近日欧盟方面就希望中国废除焦炭出口限制，原因就在于近年来随着我国钢铁产业的迅速发展，对作为主要生产原料的焦炭的需求量越来越大，导致中国2003年出口的焦炭还不到年产量的10%，并引发国际市场焦炭供应十分紧张。现在国际市场的焦炭价格已经从两年前的每吨79美元，上涨到2004年第一季度的350美元，而且这一局面在短期内不会改变。

    2003年度，全国性的能源紧张全面扩散，2004年情况有过之而无不及。我国能源构成中“富煤贫油少气”的基本国情，决定了以煤炭为主的能源结构在未来相当长的时期内不会发生大的变化，温家宝总理日前指示：坚持以煤炭为主体的能源发展战略。周四，煤炭板块应声暴涨，不可等闲视之。此次，由安泰集团、山西焦化联袂出击挑战涨停，煤炭板块如同炸开了锅，当以中线行情视之。