江苏电力燃料集团可能缺煤停机

    旗下拥有十五家发电厂、发电量占江苏省半壁江山的江苏省电力燃料集团近日来连连告急，其电煤总库存量已下降到30万吨左右，远低于100万吨的警戒线，极可能发生缺煤停机的事故。据悉，今年年初以来，江苏省电力燃料集团电煤库存一路下滑，目前总库存已下降到30万吨。目前该集团日耗煤量约8.5万吨，最高日耗达到9万吨，理论上，电煤存量仅够四天，极有可能发生缺煤停机现象。据了解，今年以来，全国电煤就屡屡告荒。江苏电煤基本上靠外省输入。今年一、二月份以来，江苏省用电量与去年相比增长了22.36%，电厂发电量增长了16.8%，江苏省煤电消耗持续增加，导致库存却入不敷出。

    江苏省电力公司的相关官员说，今年全国性的缺电将是制约经济发展的最大的瓶颈。他说，今年初，江苏副省长李全林就曾前往安徽，设法组织电煤输入江苏。今年3月11日至13日，李全林又带领江苏省经贸厅、江苏省电力公司有关负责人赴京，请求国家发改委、铁道部协调交通运力抢运电煤以缓解江苏省的压力。不过这位官员表示，目前的电煤荒是否能度过还很难说，江苏省电力燃料集团的库存能否及时补上也要看这几天电煤的输入量能否解决燃眉之急。

    目前，江苏省电力公司已做出紧急事故预案，要求发电企业每天报告日存煤量，存量低于五天时，必须提出降低次日发电量建议计划，存量低于三天时，必须提出“缺煤”停机书面申请，以便电网统一调度。

    江苏省电力公司的这位官员称，电煤荒的主要原因并不是煤炭产量降低，相反煤炭产量仍呈持续大幅增长之势。他说，关键是中央一直对电力行业政策有所“倾斜”，那就是不管煤炭市场的价格如何，但电煤的价格要保持相对稳定。直至2002年底召开的全国煤炭订货会上，国家取消了电煤的指导价，但由于价格方面的分歧，全国煤炭订货会是相当不圆满的，占全国煤炭订货总量百分之五十以上的电煤价格，双方始终相持不下，电煤采购计划至今无法落实。