港口集疏能力紧张煤炭运价略有下滑

上周沿海运输市场由于煤炭运价的调整而呈现振荡行情。一直急速攀升的煤炭运价放慢了前进的步伐；粮食运价随着国内禽流感疫区封锁的解除开始止跌回升；金属矿石运价稳中有升。3月5日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1523.39点，与前一周相比，微跌1.78％。

随着电力、钢铁、建材等行业的持续快速增长，全国大宗货物运输需求进一步旺盛，煤炭运输一度出现紧张状况。随着铁路、公路等运输部门调整运力，加大对煤炭运力的投放，目前这种紧张局面已经得到缓解。本周华南地区个别电厂机组检修，电厂耗煤量有所回落。秦皇岛港上周内贸场存量略有回升，但场存煤炭量仍相对较少。港口装船效率依旧很高，但由于船舶过于集中，秦皇岛港压船现象仍然比较严重。上周大雾天气对运输生产造成了较大的影响，共约40多艘船舶受到影响。主要煤炭航线运价略有下滑，其中秦皇岛至上海、宁波的运价指数分别报收于2144.06点、1843.62点，降幅分别为4.46％、..04％。

据报道，本月初全球最大的综合资源公司、世界500强企业澳大利亚必和必拓公司（BHPBillition）与中国四家钢铁企业———武钢、马钢、沙钢、唐钢达成意向，成立中澳合营企业威拉拉公司（Wheelarra）。根据协议，威拉拉公司每年将向这四家企业提供约1200万吨铁矿砂，预计今后25年将实现90亿美元的铁矿砂交易量。联合采购不但将增加中国钢铁企业在世界铁矿石贸易中的地位，而且也为国内的二、三程运输提供了充足的货源保证。

原油运输市场，上周由于大雾影响，三程驳船不能及时驳运。南京港部分船舶接卸不畅，其余各港接卸正常。成品油运输方面，目前南方汽柴油市场需求平稳。据专家分析，3月份后，随着建筑等行业开工项目的增加，春季用油高峰将全面启动，柴油需求也将旺盛起来。