秦皇岛港是我国北煤南运的枢纽和龙头，煤炭吞吐量约占全国海运煤炭总量的二分之一。2003年是秦皇岛港按照新管理模式运行的第一年，他们抓住国内煤炭需求大和出口量增多的有利时机，克服非典疫情带来的影响，狠抓煤炭的调进，及时用电传和信函与货主联系，热情介绍港口在煤炭运输方面采取的优质服务措施，得到了货主的信任和支持。为了多卸车、快装船，港口恢复了旬度调度会制度，与铁路、煤炭等部门多次组织路港协调会，加强联系和沟通。
进入冬季以来，华东、华南等多家大型发电厂用煤纷纷告急。针对这一情况，秦皇岛港连续召开生产紧急会议，并成立了抢运电煤领导小组，优先安排电煤运输，做好重车调进与空车排放的协调。自2003年12月17日以来，进港煤车日均接近6000辆，每天装运煤炭35万吨，最高达到40.3万吨，对缓解南方煤炭需求紧张发挥了重要作用。(屈维英、张利民)
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