骡子不能下井拉煤

安全生产万里行采访团到达大同的时候，正是“8.11” 杏儿沟矿难悲悲戚戚之际。 
总结事故发生的诸多原因时，大同市安全生产监督管理局副局长武术在记者的追问下，说到了矿井中的骡子。他承认，杏儿沟煤矿生产中存在着“畜力运输”的现象。 
事故发生后，山西省和大同市党政领导迅速赶赴现场，指挥抢险。就在这个时候，奇怪的事情发生了。矿井中有5头执行畜力运输任务的骡子有3头被送到井上，还有两头骡子耍起了犟脾气，甭管武术他们使什么招儿，说什么这两头骡子也不肯出矿井。 

大同市安全生产监督管理局负责人在现场指挥抢救伤员，寻找失踪人员的同时，还忙着赶矿井中的骡子上井。直到国家安全生产监督管理局副局长赵铁锤赶到现场，这两头骡子还没有出来。赵副局长闻讯，质问煤矿负责人：“不是不允许煤矿搞畜力运输吗？骡子已经适应井下生活了，不肯出来了吧？这畜力运输，在你们这里已经很长时间了吧？矿井骡子死扛。” 

其实，“畜力运输”不仅杏儿沟有，大同市其他煤矿也程度不同地存在。武术副局长十分坦诚地告诉记者：大同市正在按国家安全生产的有关规定，整治“畜力运输”。他说，目前，全大同市共有地方煤矿460座，有170座煤矿存在“畜力运输”的现象。经过整顿，截止今年7月底，有127座已经取消“畜力运输”，占应该取消“畜力运输”煤矿总数的74.7%。也就是说，还有43座“畜力运输”煤矿需要在以后的时间内整治。 
为此，大同市政府有关负责人表示，要在今后两年时间内，取消全部“畜力运输”矿井，保证安全生产。 
“畜力运输”，就是煤矿安全生产的基本条件都不具备。记者纳闷：为什么大同市彻底整治“畜力运输”现象还需要2年时间？这位负责人说，其实大同市自有煤矿生产的历史以来，就伴随着“畜力运输”现象。因为，生产力水平不高。改革开放以来，随着大同煤矿产业水平的综合提高，也为了适应安全生产的需要，大同市正在着力逐步取消“畜力运输”。“一刀切”对国有大矿来说，好办一些；但对于县、乡、村的国有或者集体煤矿来说，还需要一个过程。 

其实，不仅大同，不仅山西，全国其他地区的许多煤矿都在一定程度上存在“畜力运输”现象。记者了解到，一些乡镇煤矿，甚或市属国有煤矿没有杜绝“畜力运输”的一个根本原因，就是需要拿出一部分投入来建设矿井内输煤的铁轨和煤车，如果能省些投入，“畜力运输”就是最好的解决办法。 

殊不知，“畜力运输”是省了小钱，但往往要花大钱来弥补。因为，“畜力运输”不仅会恶化矿井生产环境，更可怕的是，它甚至会阻碍通风，加剧矿井内瓦斯聚集，从而，酿成瓦斯爆炸的悲剧。杏儿沟矿难，就是佐证！ 


    《新安全》 (2003年 第十期)