记者从秦皇岛港务集团生产业务处了解到，南方电煤吃紧的主要原因是铁路运力不足和东北、西北运煤车皮的增加，从而减少了发往南方的运煤车皮。据统计，从10月下旬到11月中旬的20天中，平均每天抵达秦皇岛港的运煤车皮减少425节，致使港口存煤由310万吨下降到230万吨。秦港4个煤码头贮存的70多个煤种，已有不少出现短缺，有的煤轮要到三个码头才能装满。目前，每天在锚地等待装煤的煤轮达20余艘。
据介绍，由于铁路加强了调度和公路运煤量的增加，南方电煤紧缺状况将会逐渐缓和。
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