运输能力闲置港存达到高位国内交易降温国际煤价下跌

第一，目前煤炭运输资源有闲置能力。一季度我国煤炭铁路运输日均装车不足3.8万车，比2001年四季度最高的日装4.2万多车相去甚远。到3月末，秦皇岛港国内煤炭转运量完成1208.78万吨，比去年同期减少了16.01％。上述情况表明，国内煤炭运输无论是铁路还是水路都有闲置能力，运输不会成为煤炭供求的障碍。

第二，今年头5个月全国大部分地区的平均气温低于去年同期水平，将抑制一部分降温设备用电需求。气温偏低将不利于用电增长，也会使煤炭交易降温。

第三，秦皇岛和天津两个北煤南运大港目前的煤炭库存都已经达到高位，而且秦皇岛港已经要求部分煤炭货主疏港，以加快煤炭堆存场地周转。这表明，尽管目前市场煤价没有大幅度下降，但市场仍然存在需求疲软问题，这也是由季节性需求变化带来的煤炭市场淡季特征之一。

第四，2003／2004国际贸易年度国际市场动力煤价格已经下降，可能会对国内煤炭市场带来不利影响。受影响最大的将是我国东部沿海地区，其中又将以广东市场为最，影响的集中表现时间应该在今年煤炭供需旺季的冬季市场。

第五，国家发展和改革委员会紧急下发《关于进一步做好2003年电煤订货合同工作有关问题的通知》后，应关注煤炭市场各方面的反应以及文件中相关问题的落实情况。特别要关注今年实际电煤价格和去年电煤价格之间的比价关系，今年实际电煤价格和该文件确定的电煤价格之间的比价关系，煤炭生产企业对不同地区、不同用户电煤供应价格的差异等。