煤炭产业:集团化与发展物流业

提要：中国加入WTO后，煤炭产业要应对国际化跨国矿业集团的挑战，加快产业的集团化建设的进程，提高产业的核心竞争力和国际竞争力，这是中国煤炭产业发展的必然趋势。在煤炭产业集团化的进程中，开展对于煤炭行业物流业构建的前瞻性与可操作性研究，这里包括了商品煤的营销，煤矿所需物资的集成采购与区域化物流配送，辐射整个煤基产业链。必然会对中国煤炭产业规模经济与国际竞争力的提高，起到积极地、深远的意义。本文通过现代物流理念与技术的引入，内部物流资源的整合与重组，信息网络和电子商务系统的建立，架构煤、路、港、航一体化物流运作网络等方面的研究，提出了煤炭企业集团物流产业化发展格局的定位论点，这是我们今后实践中值得研究的一个重要课题。 

中国加入WTO后，煤炭工业应对国际化跨国矿业集团的挑战，当务之急是加快产业集团化的建设，提高产业的核心竞争力和国际竞争力，这是中国煤炭产业发展的必然趋势。在构建大型煤炭企业集团的过程中，把物流业纳入产业化发展的轨道，架构具有中国煤炭产业特色的现代物流业，将会对推动中国煤炭产业规模经济与核心竞争力的形成，产生着积极的和深远的意义。本文就煤炭企业集团化与物流产业化的发展做一些探讨性的研究和分析。 

一、我国煤炭产业与物流业发展的现状 

1、煤炭工业集团化现状 

煤炭是重要的能源资源，也是不可再生性的资源。几十年来，我国的煤炭工业在艰难中起步，经过长期的建设与发展，优化煤炭企业的产业结构和产品结构，改善煤炭工业的布局，至今已成为世界煤炭生产大国。我们初步有了神华、兖矿、大同等一批资源条件好，规模大，在国内外有一定影响的煤炭企业，适应了国民经济发展的需要，在国民经济发展中占有重要的位置。 

但是，煤炭工业作为基础能源工业，其具有着区别于其他行业的特殊性。煤炭生产区域随煤炭资源的分布而设立，煤炭工业的发展存在产业组织结构、生产结构、技术及产品结构不合理等诸多深层次的问题，同时也面临着能源市场竞争和环境保护的双重压力。极大地限制了煤炭产业集团化的发展。 

有资料统计，2000年度世界煤炭产量排行：Rio Tinto原煤产量1.377亿吨、Arch coal公司原煤产量1.112亿吨、Peabody能源公司原煤产量1.061亿吨，分别列世界一、二、三位。我国的神华、兖矿、大同等大型煤炭企业原煤产量只是徘徊在0.27－0.4亿吨之间，列世界排行第十位之后。煤炭企业集团的生产规模落后于世界上跨国煤炭公司的生产规模，这是与我国这样一个煤炭大国是极不相配的。 

国务院副总理吴邦国在全国煤矿安全生产工作现场会上指出“从长远看，煤炭工业的发展必须走大公司、大集团的路子，这是煤炭工业结构调整的根本方向”。在我国以神华、兖矿、大同为代表的一批资源条件好、规模大，有一定影响力的煤炭主体，以资本为纽带，通过兼并、联合、重组，开始了组建跨地区经营、主业突出、实力雄厚、核心竞争力强的大型煤炭企业集团。提高产业集中度，增强市场控制力，真正成为我国商品煤基地、出口煤基地和煤炭工业长期发展的投资主体。为中国煤炭产业实现大公司、大集团发展确定了方向。也成为主导中国煤炭工业今后一个时期的发展趋势。 

2、煤炭产业集团化必然推动物流业的发展

随着我国具有核心竞争力的大型煤炭企业集团的构建，同时也在带动着煤炭企业物流业的现代化建设，煤炭企业集团的物流业在依托煤炭主业做大、做强的同时，也开始了借助于煤炭产业规模化发展的推动力，去实践煤炭物流产业的市场化运作。煤炭产业的集团化必然会推动物流产业化的进程。 

从我国煤炭企业集团发展状况来看，神华集团以煤炭主业为基础，通过神黄铁路、黄骅煤炭及散货港口的建成运营，构架了“煤、路、港、航”运输通道，为煤炭产业的物流业发展奠定了基础。大同矿业集团身处我国煤炭资源大省山西省，有着雄厚的煤炭资源与广阔的社会需求量。众多的地方与乡镇煤矿形成稳定的物流需求载体。兖矿集团地处华东腹地，联接津浦、荷石铁路，并通达日照煤炭及散货港口，是极大的能源集散地和高度集中消费区域。随着现代物流体系的建立，以现代信息网络为基础，物流配送直达快捷将会发挥着良好的作用。 

《财富》杂志的统计，世界500强企业中，单项产品销售额占企业总销售额比重95％以上的有140家，占500强总数的28％，主导产品销售额占总销售额70－95％的194家，占38.8％，相关产品销售额占总销售额70％的有146家，占29.2％，而主业不强的多元化企业则形不成气候，缺乏企业的核心竞争力。 

我国有一批大型煤炭企业集团，虽所处地域不同，但各有优势。有着独特的强大的煤炭主业，雄厚的物流资源，巨大的物资需求，便利的交通运输条件，优化的市场运行机制。依托企业集团做强的煤炭主业，发挥煤炭物流产业化的特有优势。随着煤炭产业集团化煤炭主业的做强，必然会推动煤炭物流的产业化、集团化、专业化发展。 

二、煤炭物流业的产业化发展意义 

发展现代物流产业是创建大型企业集团的需要。随着煤炭主业的资源整合与煤炭产业国际性战略扩张，以及以煤炭为基础的煤化工、煤能转换产业链的建立。依托跨区域、多角度、超时空的高速信息信道，构建现代物流体系，实现由企业物流向现代化大型物流企业的转变，具有非常重要的战略意义。 

1、有利于提升煤炭主业的核心竞争力 

煤炭物流业的产业化发展，对提高煤炭主业的核心竞争力有着巨大的推动力，也为煤炭主业创造了无限的市场竞争能力。全新的现代物流的理念，物流资源的有效整合，使企业生产经营的全过程实现精确化、信息化、数字化、高效化的运行，提升了产业水平。把构筑企业核心竞争力的着眼点，由企业物流转向社会化与国际化流通领域。 

2、有利于提高集团整体经济效益 

供应链管理模式在企业间的日益推广，为物流业的运作与成长创造了广阔的市场空间，也带来了丰厚的综合经济效益。增强综合创效能力的关键，更在于现代物流体系的构建，有利于降低流通资金的占用，加快资金周转，赢得了煤炭产业这个大市场中物流运营的利润份额。 

3、有利于拓展市场，扩大生存空间 

物流产业化有效地确立专业化的运行模式，立足服务于做强煤炭主业，也为产业的拓展延伸与再发展提供物流运作的保证。借助于对“供应商资源、人力资源、仓储资源、国内外物流市场资源”等方面的整合，促进了煤炭产业内部资源与外部市场资源的优化配置与有机结合，可以有效地扩大物流运行的空间。 

4、有利于实现长远可持续发展 

煤炭产业的规模化是物流产业化的前提和基础，随着煤炭产业企业集团化的建设，以及煤炭资源深加工、能源转化产业链的形成，使得资源整合与配置更加合理。蕴藏于其中的巨大物流需求，为物流业拓展了较为明确的有序运行的载体。同时相关产业的潜在市场、资源的开发、消费的增长，不断增加的庞大的社会物流需求总量，也为煤炭物流产业拓展了社会物流的广阔空间，有利于实现煤炭物流产业的长远可持续的发展机遇。 

三、物流产业化发展的有利条件与问题 

煤炭物流业的产业化发展，应该要与企业集团的构建同步。煤炭物流业客观上存在着物流路线长、物流结点多、作业场所变动频繁与供应物流占主导的企业物流特征。几十年来，可以看到我国大型煤炭企业的物资供应集中化管理与服务能力，都有了较大的提高和完善。尤其是近几年，随着现代信息网络技术的应用，企业物流更加趋于科学化、电子化、网络化。大型煤炭企业正在引入现代物流理念与物流技术，煤炭物流业已开始向专业化方向的转型与拓展。 

1、形成了比较完善的物资集中管理体制 

为建立现代物流体系的创建打下了良好的基础。建立了一整套科学有效的管理办法，对规范采购、供应管理行为，降低采购成本起到了重要作用。同时，一些煤炭集团还开展了物流一体化试点工作，建立“集中采购、统一结算、直达配送”的物流运作模式，为煤炭物流产业的创建积累了经验。 

2、培养与造就了一支有理想、懂业务、会管理的物资人才队伍

经过多年来的物资供应工作实践积累，特别是近年来市场经济的洗礼和锻炼，形成了一支供销经验丰富、业务、思想素质比较高的物资供应队伍，为创建现代物流体系提供了人才和智力支持。 

3、形成了集中批量采购优势和资源优势，具有稳定的客户服务群体 

由于采购资金、储备资金实行集中管理，拥有良好的资金支付能力，形成了良好的信誉和行业的知名度。在长期的采购、供应活动中，与国内的钢厂、林业局、有关大型设备、材料供应商建立了友好协作关系，形成了稳定的货源基地，建立了良好的供应商合作关系。 

4、形成了良好的信息管理优势 

对外信息点多面广、渠道通畅，专用物流信息网能及时了解掌握物资价格信息和国际物资行情。对内随着ERP系统的上线，实现了集团内部计划上报、审批、采购、供应计算机管理，并实现了内部信息、库存资源共享，有效地提高了库存利用率、周转率，在降低储备的同时，提高了管理水平，实现了管理手段的现代化。 

5、具备了一定的物流仓储配送设施 

拥有仓储、运输、配送服务等储运设施，铁路专用线通达各个煤矿。为开展物配送业务，提供了良好的仓储条件。同时，我们还应该看到在传统物流向现代物流转变的阶段，还存在煤炭企业集团物流产业化的发展理论需要深入研究，还有涉及体制、机制与市场研究等诸多急待要解决的问题，综合起来陈述如下。 

1）对物流业产业化发展的重要性认识不足 

煤炭企业经过几十年的建设，企业的传统供应物流管理工作有了巨大的发展。随着企业现代企业制度的建立，众多的企业在体制建设上实现了分层次体制结构，具备了相对集中的物流运作模式。在由传统物流向现代物流的转变过程中，条件较好的企业开始着手现代信息系统的建立。但是对于供应链管理和企业物流的研究认识不足，缺少物流意识，认识不到物流作为“第三利润源”在降低成本、提高效益、增强企业市场竞争力的作用。物流管理的自觉性不强，缺乏对煤炭企业物流合理化途径的探讨与研究。 

2）物流系统整体效益不佳 

绝大多数煤炭企业在品质要素方面有较好的基础，如在物资保管保养、回收复用方面已取得了许多成功的经验和效果。但在仓库布局、物资存放、装卸搬运环节等方面存在许多不合理、不配套的现象。造成重复搬运，多次作业，不仅效率低，而且损失浪费严重。 

此外，采购行为不规范、层层设库、材料积压现象大量存在，由多种原因造成的材料及产品多次中转运输、中间环节延误以及多角周转使许多企业苦不堪言，额外支出了大量的运费。 

3）物流系统管理粗放，缺乏科学性和严密性 

缺乏系统化的管理标准。由于新老体制的更替，很多煤炭企业不能适应形势的变化而抛弃了一些行之有效的管理方法，造成供应计划与生产计划、销售计划脱节，可靠性降低；物资采购手段、方法落后，缺乏规范化。库存管理方面仍采用传统的储备资金管理办法，无法及时、准确地反应实际库存动态等。从煤炭企业内部信息传递和处理技术看，相对于物流系统合理化的要求有较大距离，制约了物流管理水平的提高。

 

作者：北京现代贯通物流科技研究所高级研究员 赵举明