山西省地方煤炭铁路外运一路走高

    山西省地方煤炭铁路外运在煤源紧张、运力紧张的双重制约下，从更新营销观念、转变营销策略入手，向内涵扩大再生产要效益，确保了煤炭外运的良好增长态势，1－6月份，煤炭铁路外运量完成4237万吨，比去年同期增加了350万吨，完成计划的112％，同比增长9％，创历史最好水平。

    铁路运力紧张一直是制约山西煤炭外运的一大障碍，今年以来对地方煤炭外运的制约更为明显。加之国家继续实施“关井压产、实行双保（保大矿、保出口）”政策，煤源趋紧。受价格因素的影响，出口煤炭增长缓慢，进口煤炭却大量涌入，进一步导致了港口、用户存煤饱和的状况，地方煤矿、发煤站无煤可发，煤矿坑口价居高不下，使得大多数发煤站处于微利经营和亏损经营的境地。在这种情况下，山西省地方煤炭铁路运销系统更新营销观念，转变营销策略，从管理入手，压成本，降费用，保证了铁路煤炭运量的稳中有增。为了做好计划的宏观调控，省煤炭运销总公司铁路公司制定了预案制度和150％提报原则，即各单位将全国订货合同按数量、流向分解到每个月，制定出提报计划预案，依据预案结合上月实际发运量的150％提报计划，防止了内部无序竞争和不均衡发运。根据用户、港口存煤和需求状况、铁路不同流向的运力状况，进行宏观调控。如秦皇岛港存煤过多，就少安排下水煤，多安排直达煤。长治地区煤矿停产整顿，就将运力向晋城倾斜，等长治地区煤矿复产后再向这里倾斜，防止了运力浪费。

    铁运系统抓住深化运销机制改革这个中心，不断加快各级铁路公司法人治理结构建设和货源基地建设。加快实体化运作和货源基地建设，就是要使山西地方铁运系统形成以资产为纽带，从上到下逐级控股的新机制，提高山西地方铁路煤炭集中度和整体竞争实力。在货源基地建设方面，多管齐下，采取了买断、控股、入股、签订长期包销合同等方式，目前已掌握煤源达2410万吨，合作的煤矿有30多个。在建设法人治理结构、实现实体化运作上，按照年内起步、明年入轨、后年全面提高的发展目标，目前已对全系统各级铁路公司、发煤站的机构设置、人员现状，发煤站的性质、投资状况、设计发运能力、实际发运情况、经营及负债状况、周边煤源状况等进行了摸底，实施方案正在评估论证中。