煤炭积压运不出供需双方齐叫苦陵销煤遇梗阻

黄陵矿区煤炭资源十分丰富，生产的黄陵煤以低磷、低硫、低灰、高热量的优势，在华东、华中煤炭市场上备受青睐，即使在20世纪90年代煤炭特别滞销期，黄陵煤作为优质环保煤，在南方市场上也是抢手货。在今年煤炭市场升温、销售形势看好的情况下，黄陵煤更受到南方客户的欢迎。

但是，作为我国产煤大省的陕西省，对本来就运力十分紧张的铁路依赖程度比较大，加之西部地区运距长、费用高，加工工业化水平偏低，铁路最大化效益体现不出来，致使铁路运力矛盾比较突出。入夏以来，虽然铁路部门给予了大力支持，暂时缓解了煤炭积压的矛盾，但根本性问题一时无法解决。就陕西全省而言，目前年产煤炭在4000万吨，而铁路计划只有1100万吨，缺口高达3／4。尤其是黄陵矿区经过12年的建设，生产能力已由当初的几千吨扩大到100万吨，而铁路计划运力还是原来的20万吨，缺口高达80万吨，严重制约了该矿区的煤炭销售工作。

据了解，去年黄陵矿区在全国煤炭订货会上订货66万吨，由于运力所限，年底只完成了28万吨，今年订货97万吨，到年底能完成多少，还是个未知数。因铁路运力严重不足，煤矿有煤运不出，使黄陵矿区陷入了“捧着金碗没饭吃”的境地，运销公司职工已放假一个多月，连续3个月拿不到基本工资。去年全矿满负荷生产不到4个月，今年的形势也不比去年乐观多少。

为此，黄陵矿区呼吁各级地方行政部门，要树立全国铁路一盘棋思想，拆除地方、部门、行业之间的篱笆墙，使有限的铁路运输能真正为急需的国民经济建设发挥作用。同时，国家有关部门要宏观调控，科学决策，在增加新铁路干线，解决我国铁路运输总量不足问题的基础上，不断优化运输结构，在政策上向西部地区倾斜，最终实现铁路运力与国民经济增长速度、地域差异和行业区别的最佳结合，以实现铁路运力资源的最大化和最佳配置，促进黄陵矿区乃至西部地区资源优势向经济优势的转化。