铁道部最新统计数字显示，截至１２月３日，全国铁路货物发送量突破２０亿吨，到１２月５日达２０.１６亿吨，同比增加１.７５亿吨，取得历史最好成绩。
其中，重点物资运量大幅度上升。到３日，全路已运输煤炭９.１７亿吨，同比增长１４.２％；运输石油１.１亿吨，同比增长１１％；运输粮食１亿吨，同比增长８.３％；运输化肥０.５９亿吨，同比增长１１.６％。
; 铁道部有关官员说，在国民经济强劲拉动下，国家重点物资运输出现了供不应求的局面。对铁路运输来说，既是机遇，又有压力。面对巨大压力，铁路部门严格按照国家宏观调控的决策和部署，全力以赴抢运国家急需的煤炭、粮食等重点物资，为国家经济发展做出了积极贡献。
今年元旦前夕，铁路部门集中２０天突击抢运煤炭６１６９万吨，缓解了节日期间用电用煤的紧张状况。３月，南方粮价骤然上涨，铁路部门集中运力将东北粮食运到南方，及时平抑了粮食价格。７月，全国各地电力供应紧张状况再度加剧，铁路部门又打响了突击抢运电煤的战役，２０天运输电煤３４７３万吨，基本满足了电力迎峰度夏的需要。
从９月１日至１０月１５日，铁路部门又集中４５天时间突击抢运西南地区积压物资２８２万吨，有力支援了西南地区的经济建设。铁路部门全力以赴保证重点物资运输，使重点物资运量大幅度上升。
铁道部官员说，在保证国家重点物资运输的过程中，铁路部门自身也得到较快发展。为了扩大运能、提高运输效率，各单位大力压缩货车周转时间。
据介绍，到目前为止，货车周转时间已由５.０５天压缩至４.９３天，比去年减少０.１２天。装卸车水平也有很大提高。今年日均装车达到９９４０４车，同比增加６５７８车；日均卸车１０２５３８车，同比增加６８６３车。尤其是６月份以来，日均装车连续６个月突破１０万车，每天同比多装７７００多车，创历史新高。
据介绍，为扩大运能，自８月１５日开始，铁路部门开展了以“每列多挂１辆车，每车多装１吨货”为主题的“多拉满载、挖潜提效”活动。到今年年底，这项活动将为铁路增加１５００万吨的货物运量。
目前，铁路部门货物增运势头依然不减。据铁道部预测，２００４年铁路货物发送量可望达到２１.７亿吨，将比货运量创历史最高纪录的２００３年多１.８亿吨。（完）
