铁道部与山西为晋煤外运建三大通道

    记者今天从山西省有关部门获悉，铁道部与山西省日前达成协议，将携手构筑南、中、北三条铁路大通道，缓解晋煤外运的压力。
    煤炭市场再次走俏以后，运输，尤其是铁路运输成了主要瓶颈，山西省省长张宝顺曾经有言：“由于特殊的地理位置和资源优势，山西经济发展多年来一直依赖交通运输特别是铁路运输，是‘捆在火车轮子上的经济’。”有统计显示，今年以来，为了重点保证煤炭运输，全省铁路 其他物资———“白货”（相对煤炭的俗称）的运量明显下降，从3月份开始，一直为负增长。黑白货物运输比例严重失衡。大量“白货”如不锈钢、焦炭、化肥等附加值较高的产品严重积压，一些重点优势企业铁路运输形势严峻，焦炭库存最高时达到8万吨，创历史最高水平，目前仍保持在六七万吨左右；国内最大的不锈钢企业太钢库存钢材8万吨，高于正常库存水平1倍多。
    日前，铁道部与山西省政府达成协议：到2008年之前，新建、改建、扩建一批铁路工程，构筑三大铁路通道。南通道，为侯（马）月（山）铁路的改造扩能工程；北通道，北同蒲铁路部分线路的扩能工程；中通道有石（家庄）太（原）高速客运专线，太（原）中（卫）干线铁路等。
    这些通道建成后，将有效改变目前晋煤外运中汽车运输（高级能源换取低级能源）占相当比例的现状。石太客运专线建成后，从太原坐火车到北京将由目前的8至10小时，缩短为3小时左右；太中线建成后，新疆、甘肃、宁夏、陕西等西部地区又多了一条东进快速通道，太原将成为连接东部和西部的交通枢纽。