宣杭铁路复线开通 将有效缓解浙江电煤运输瓶颈

 “嘟……”随着一声长鸣，列车缓缓启动驶上崭新的铁轨。今天上午，宣(城)杭(州)铁路复线随着首发列车驶入轨道，正式投产开通。
    浙江省副省长王永明为宣杭铁路开通剪彩。
    王永明在讲话中说，宣杭铁路复线的建成，将明显增强铁路本身的运能和运力，进一步激活华东南北第二通道，改善京沪、沪杭线的运输紧张状态，有效缓解浙江省电煤运输的“瓶颈”问题，对浙江经济和社会发展意义深远。
    宣(城)杭(州)铁路西接皖赣线，南连沪杭线、浙赣线，与阜淮线、淮南线、皖赣线组成了华东铁路第二通道，在华东路网中占有十分重要的位置。但长期以来，宣杭铁路都是单线运行，列车运行速度每小时不足100公里，成了限制华东路网运能的“瓶颈”。
    2003年4月，起自安徽宣城市，终至浙江杭州市，全长224公里的宣杭铁路增建第二线工程正式开工，总投资33.78亿元。整个工程途径浙江长兴县、湖州市、德清县、杭州市拱墅区、余杭区，新建行宫塘、沈家塘、星桥三个站，改建长兴、德清、乔司等14个站。整条线路设计速度将超过到140公里/小时。
    随着宣杭复线的开通，上海铁路局正着手将宣杭线列车从35对增加到58对，并逐步提高到设计能力200对左右，机车牵引重量从3300吨提高到4000吨。这将大大减轻沪杭、沪宁铁路的运输压力，加快安徽淮南、淮北往浙江方向的煤炭运输。

来源：浙江在线 作者：徐晓峰