千里大秦铁路制造35亿利润 地位不可动摇

中国西煤东运最重要的通道———大秦铁路即将进入资本市场的消息，近日引起市场高度关注。大秦铁路董秘办公室金先生接受本报记者采访时表示：“西煤东运北部通道基本都在大秦铁路股份公司手中。”

　　“这是一条观察煤炭成本、下游成本利润以及掌握着煤炭供给的重要动脉。”长期跟踪煤炭研究的东方证券煤炭分析师袁晓梅称，“研究煤炭，必须掌握大秦铁路动向。”

　　“西煤东运”局面难以改变

　　东方证券煤炭分析师袁晓梅介绍说，我国煤炭市场供需分布极不均衡，煤炭资源主要集中在中西部地区。其中，山西、内蒙古和陕西的煤炭储量占全国总储量的75%，而东南沿海等煤炭主要消费地区资源不足，长期处于煤炭供应短缺状态。

　　“运输状况始终是制约和影响煤炭供求乃至价格的关键性因素。”一位资深煤炭行业分析师对本报记者说，大秦铁路对中国煤炭运输的重要性可以从“中国煤运大通道”这个称号中略见一斑。

　　资料显示，大秦铁路运输的煤炭主要来自于晋北、蒙西地区，其中晋北是公司最主要的货源地，2005年来自晋北煤炭高达1.62亿吨。内蒙古西部主要生产动力煤，目前煤炭保有储量1200亿吨，2005年煤炭产量达7200万吨。

　　大秦铁路地位不可动摇

　　我国煤炭运输主要依靠铁路、公路、沿海和内河水运。除了煤炭生产地发电和自用以外，近几年煤炭运输量每年大约在10亿吨以上。其中铁路是煤炭运输的最主要方式，铁路煤炭运量占全国煤炭运输量的70%以上。

　　对于目前的煤炭运输方式，国联基金此前曾报告评价认为，铁路运输增速低于煤炭产量增速，造成运输环节的脱节，而吨煤运输成本较高的水运、公路运输增速较快，加大了运输环节费用占煤炭终端价格的比重。

　　“‘西煤东运’北部通道基本都在大秦铁路股份公司手中。”大秦铁路董秘办公室金姓人士说。

　　相关资料显示，西煤东运外运铁路分为北路、中路和南路三个主要通道。北路的外运铁路包括丰沙大、大秦、朔黄、京原和集通线，主要运输大同、平朔、准格尔、河保偏、神府、东胜、乌达、海勃湾等矿区和宁夏的煤炭。其中，大秦线运输量占此地区的一半以上，大秦线和丰沙大线运输量占八成左右。由于丰沙大线已被大秦铁路公司收购，故金先生说法并不为过。

  而根据大秦铁路申报时的招股说明书，公司主要运输晋北、蒙西地区的煤炭，其中以动力煤为主，主要用于燃煤发电，为全国5大发电公司、380多家主要电厂提供煤炭运输服务。公司面临的主要竞争来自于公路运输。与公路相比，公司在煤炭运输中仍具有较大的竞争优势，更加适合大运量、长距离的煤炭外运需要

来自：证券之星